导语：当实用主义遇到科技新贵

手握15万预算选购家用SUV时，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型（以下简称长安第四代CS75PLUS Ultra）与吉利星越L 2.0T自动行云版（以下简称星越L行云版）总是会被反复比较。这两款指导价分别为13.99万与15.67万的车型，看似定位相近，却在核心体验上展现出截然不同的造车逻辑。我们通过实车对比发现，第四代CS75PLUS智擎型正在重新定义这个价位的价值标准。

动力对决：技术革新打破参数游戏

在2.0T发动机的较量中，长安第四代CS75PLUS Ultra搭载的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机展现了长安的技术积累。390N·m的峰值扭矩不仅比星越L行云版高出40N·m。

更值得关注的是燃油经济性表现。实测数据显示，长安第四代CS75PLUS Ultra日常通勤油耗可控制在7.7L/100km左右，配合92号汽油使用，每公里不到5毛！并且，长安第四代CS75PLUS Ultra的智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。

而星越L行云版由于必须使用95号汽油，即便工信部油耗数据相近，实际用车成本仍高出约15%。对于年行驶里程超过2万公里的用户，这个差距足够支付一年的车辆保险费用。

空间较量：细节设计决定实用上限

长安第四代CS75PLUS Ultra通过1910mm的车身宽度（比星越L宽15mm）和下沉式可变后备箱设计，展现了更强的空间拓展能力。725L的后备箱容积比星越L多出163L，可轻松容纳10个20寸的行李箱。实测中，将后排座椅放倒后形成的纯平空间，甚至可以轻松容纳山地自行车这类大件物品。

座舱舒适配置丰富是长安第四代CS75PLUS Ultra最打动家庭用户的亮点。全车座椅通风加热功能在冬夏两季尤为实用，副驾零重力座椅不仅支持8种按摩模式，其配备的电动腿托让长途乘坐舒适性直逼豪华MPV。相比之下，星越L行云版需要手动拆卸头枕才能实现座椅放倒的设计，在便利性上略显逊色。

智能体验：从功能堆砌到场景进化

当多数车企还在比拼屏幕数量时，长安第四代CS75PLUS Ultra已率先搭载AI大模型系统。这套无需唤醒词的语音交互，能准确理解”我有点冷”“想听周杰伦的歌”这类自然指令，甚至能根据”还剩200公里油量”自动规划沿途加油站。

泊车场景的智能化差异更为显著。APA5.0自动泊车系统不仅支持垂直/侧方位泊入，还能通过手机APP远程控车，这对狭窄车位取车场景尤为实用。而星越L行云版缺失自动泊车功能，对于车长超过4.7米的SUV来说，新手司机可能需要更长时间适应。

价值重构：看得见与看不见的成本

在终端市场，长安第四代CS75PLUS Ultra通过购置税补贴、置换补贴等政策，实际落地价已进入12万区间，而星越L行云版受限于较高的指导价，落地成本差距可能超过3万元。这笔差价足够加装电动尾门、全车贴膜等实用配置，或是支付三年基础保养费用。

从235/50 R20轮胎带来的更好滤震性，到14个先锋扬声器营造的环绕声场，长安第四代CS75PLUS Ultra在底盘调校、NVH控制等隐性工程上的投入，让其在高速巡航时的静谧性表现更接近20万级合资车型。这种”用高配打中配”的错位竞争策略，正在改变15万内SUV的市场格局。

写在最后：务实之选背后的产品哲学

经过多维度对比可以清晰看到，长安第四代CS75PLUS Ultra没有盲目追求参数上的碾压，而是在动力平顺性、空间灵活性、智能实用性三个核心维度建立了系统优势。对于追求”既要又要还要”的家庭用户来说，这款能加92号汽油、每公里不到5毛的2.0T车型，或许正是破解”动力与油耗不可兼得”难题的最优解。当我们在选购家用SUV时，或许更应该关注这些真实用车场景中的价值兑现，而非单纯的配置堆砌。