最近红牛F1日本站的活动上，本田悄悄亮出了大招——0 SUV量产版的伪装车。这辆预计2026年登陆北市场的纯电SUV，从设计到技术都透着一股“既要科技感，又想守住本田魂”的纠结劲儿。

量产版基本还原了概念车的“轻盈感”，但细节更务实。前脸的点阵式灯幕支持编程显示，既能当“表情包”互动，也能化身转向提示灯。门挂式后视镜和加大的隐藏门把手，让侧面线条更流畅，风阻估计能降不少。最实用的是车尾设计，倒车灯和第三刹车灯位置优化，夜间倒车估计能少剐蹭几次。

本田这次押宝线控转向技术，方向盘和车轮之间没有机械连接，全凭电信号操控。理论上这能让转向更精准，停车更灵活，但老司机们可能要适应一下“电子味”手感。482公里的EPA续航放在2026年不算惊艳，好在薄型电池组可能给车内空间腾地方。真正让人期待的是ASIMO操作系统，号称能整合自动驾驶和娱乐功能，不过隔壁特斯拉的FSD都迭代多少年了，本田这套系统能不能后来居上，还得看实际体验。

总的来看，从P7到S7，本田今年纯电新车扎堆上市，而0 SUV明显是冲着“技术旗舰”去的，但缺乏让人尖叫的杀手锏。设计够炫但不够颠覆，续航够用但不算顶流。不过对于保守派用户来说，传统车企的品控背书+电动化尝鲜，或许比新势力的“期货功能”更踏实。