作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2025年3月3日，长春仍然冬寒料峭，冰封的河面尚未苏醒，中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬带队，赶往大众汽车集团总部所在地德国沃尔夫斯堡（又称狼堡）。

这场横跨欧亚大陆的万里行程，见证了一个新的历史性时刻——中德汽车产业两大核心力量——中国一汽与大众汽车集团再次签署战略合作协议，共同确定一汽-大众11款全新车型规划，进一步丰富合资企业的产品阵容。

双方以高规格礼遇，展开这次战略签约。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐，大众汽车集团（中国）执行副总裁、产品与战略负责人齐泽凯，以及中国一汽战略与合作部总经理孙惠斌、战略与合作部副总经理李松梅等十余位高管到场，共同见证这份承载着三十余载合作积淀的战略文件落笔。

3月17日上午10时许，中德两大汽车巨头同步官宣，向全球汽车产业释放这个战略新信号。

这是中国一汽与大众汽车集团的战略合作共创共赢新高度，标志着这对拥有三十余年合作底蕴的跨国汽车联盟，将携手开启电动化、智能化与全球化协同发展的新篇章。

此次战略合作有多重利好。

其一，是双方“在中国，为中国”战略落地的又一个里程碑。为更好地满足中国用户日益多元的需求，中德双方共同确定一汽-大众新车型规划，丰富一汽-大众的商品阵容。

其二，继续巩固一汽-大众市场领先地位。根据规划，2025-2027年，大众汽车集团将在中国市场推出约40款新车型，其中超半数为电动化产品。

其三，加速一汽-大众智能电动转型升级。此次规划的大众品牌新能源商品，将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA。

其四，德国工业体系×中国创新速度=产业变革加速度。中德双方形成“双引擎驱动”模式，带来1+1＞2的更多可能。

真正的变革，从来不是短跑冲刺，而是马拉松式的系统进化。当新能源浪潮与智能革命构成汽车产业“双重裂变”时，一汽-大众以战略家的清醒认知，在股东双方的战略协同下，把跨国合作和技术共享的基因优势，转化为突围制胜的关键筹码。

电动洪流

3月3日，中国一汽召开1-2月经营工作总结暨3月经营目标部署会。1-2月，中国一汽整车销量超46万辆，勇夺开门红。

其中，一汽-大众表现格外亮眼，1-2月批发销量22.6万辆，零售销量23.5万辆，双双超额完成既定目标，而且累计燃油车终端零售份额预计达13.3%，与去年同期相比，增长2.1%。

从品牌维度来看，大众品牌累计销售13.6万辆，燃油车份额环比呈上升趋势；奥迪品牌国产车累计销售8.27万辆，实现同比正增长；捷达品牌销售1.65万辆，覆盖市场份额及燃油车份额均实现同比提升。由此可见，一汽-大众经营基盘稳固，持续在合资品牌中占据领先地位。

眼下，汽车市场竞争激烈程度远超预期。一方面，智驾军备竞赛升级，长安、比亚迪、吉利和奇瑞等车企纷纷在智能驾驶领域发力，掀起了“全民智驾元年”的热潮。

另一方面，车企竞争维度升级。从单纯价格内卷，转向“技术+配置”双螺旋竞争，倒逼产业链价值重构。

在这样的市场态势下，一汽-大众需要作出更大的战略调整与突破。

1月10日，在一汽-大众2025年媒体沟通会上，三品牌相关高管透露了今年发展规划。

从他们的介绍来看，核心是既要在燃油车市场“守得住”，也要在新能源赛道“拓得开”。在数智化时代，一汽-大众坚持“油电共进”“油电双智”策略，推出纯电、混动、增程各路线的商品。自2025年起，特别是在2026年，一汽-大众迈入一场颠覆性的创新与转型之旅。

此次中国一汽与大众汽车集团战略合作协议的重点，便是借助强大的商品阵容，以客户为中心，深度挖掘市场增长潜力，聚焦新能源领域。

“中德双方股东将继续秉持全球视野，依托三十余年的合作积淀，加速构建新质生产力生态，将全球智慧与本土技术深度融合……以更具竞争力、更贴合本土市场、更优智慧出行体验的全新商品，满足消费者的多元化出行需求。”陈彬在签约仪式现场说。

贝瑞德则表示：“大众汽车品牌在中国收获了超4000万客户的青睐，也将通过这一战略布局，进一步完善至2030年的产品矩阵，巩固在中国市场的领先地位。”

根据本次战略合作协议，大众汽车集团进一步拓展一汽-大众的产品阵容，在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。

尤为引人注目的是，在2025-2027年这一关键的3年窗口期内，大众集团将强势启动“产品风暴”。

按照较早前透露的未来3年计划，大众集团将向中国市场投放多达40款新车，其中超过半数为电动化产品。

如此大规模的新车投放，不仅创下合资车企的历史纪录，而且年均13.3款车型的投放速度，远超行业平均水平。这一系列举措，展现大众集团深耕中国市场、大力推进电动化转型的坚定决心与雄厚实力，有望在中国汽车市场掀起新的竞争热潮，重塑市场格局。

落实到此次战略合作签约上，从2026年起，一汽-大众将迎来新车潮，计划新增11款大众与捷达品牌的全新车型。这其中，电动化产品占比可观，包括6款纯电动、两款插电式混动以及两款增程式车型，以此加速自身的电动攻势。

在入门级电动车市场，捷达品牌将祭出“降维打击”策略，2026年推出首款纯电动车型。

据帮宁工作室了解，该车型不仅将拥有极具竞争力的价格，还将提供先进的智能化功能。通过全新商品，捷达品牌把自身优势带入智能网联汽车时代，助力一汽-大众业务实力进一步提升。

至2030年，一汽-大众各品牌将在“油电混共进”“油电混全智”策略的基础上，推出超过20款全新车型，以多元化商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，全面满足中国客户的多null