半年前，我入手了五菱星光EV，不知不觉中，已经跑了将近10000公里了，除了城市通勤以外，同时也陪着我和家人领略了祖国的大美河山。今天就借这一机会，和大家聊聊我的真实用车感受，也希望能够给想要购买五菱星光EV的朋友带来小小的参考帮助。

说实话，我刚开始买车的时候，也比较纠结，不知道该怎么选。因为用车场景主要是在城市周边，很少出远门，所以就决定选纯电车。而家里的父亲有一辆五菱之光，也可以说是父亲的创业神车，6年的时间，跑了21万公里，除了正常保养一直没坏过。正巧在上网看车的时候，刷到了五菱星光EV，当时就被它高颜值的外观所吸引，查阅一番资料，又进行几次试驾后，最终决定一步到位，买下2024款 共创版 510进阶版。

之所以购买星光EV的顶配版本，除了价格合理以外，主要原因就是有着510km的纯电续航里程，能够更好满足我的用车需求，每次去外地跑业务的时候，完全没有其它电车那种续航不够的担心。另外有一次临时决定去外地，没有及时充电，等同事的功夫，刚在充电桩上充了15分钟，没想到续航就增加了200km，让我惊叹不已，之前买车的时候就听销售介绍过星光EV提供2C快充，当时还没有什么概念，自从用过以后才知道有多方便。

另外星光EV的空间表现，也成为了我重点表扬的地方。别看是紧凑型车定位，但因为有着4835mm的车长以及2米8的车身轴距，所以内部空间完全不输给一些B级车。我身高178cm，坐在星光EV的后排，可以轻松翘起二郎腿。每次两个儿子坐在后排的时候，都会对我说：爸爸，咱家这个车真大真舒服，就冲这点，我就不后悔买星光EV。并且星光EV的前排座椅还可以进行放平处理，将可拆卸头枕摘下来，靠背放倒能够和后排坐垫连接为一体，形成沙发床。毫不夸张地说，星光EV已经成为了我第二个家，有时候在外工作想要午休的时候，我都会开启沙发床模式，美美睡上一觉。

星光EV的配置，同样有着可圈可点的表现，也给我用车带来了很多便利。15.6英寸中控显示屏内置Ling OS车机系统，有着卫星导航、手机APP控车以及语音识别控制系统、全景影像等在内的智能功能配置。尤其是全景影像和语音识别控制系统，已经成为了我的好助手，前者帮我避免了好几次剐蹭，而后者更是方便，开着车的时候只需要喊出你好，小菱，再说出指令即可完成相应的功能操作，简直不要太方便，之前都说科技改变生活，的确如此。

最后来说说星光EV的动态表现，首先加速性能挑不出毛病，实测7.7秒破百，电门稍微踩深一点就能感受到推背感，高速超车更是游刃有余。不过要说起星光EV最让我意外的地方，那就是底盘质感，采用麦弗逊独悬和E型多连杆独悬的结构组合，只要懂点车的朋友都知道这套悬架组合的含金量，一般都是价格贵点的车型才会用。另外星光EV的底盘调校也十分到位，运动和舒适做到了兼顾。选它还有一点原因，五菱新能源电池已有200万零自燃记录，安全更有保障。

总结：以上就是我这半年来，跑了10000公里的真实用车感受，虽然也有一些吐槽，但整体上还是满意。毕竟10万的价格，就能买到2C快充、超500km续航、空间越级、配置丰富的大牌纯电轿车，即便是放在当下，和星光EV相媲美的车型依旧不多。