哈弗汽车也出一口价了，限时优惠至高4万元！即日起到2025年3月31日。

其中，哈弗二代大狗，换新补贴至高4万元，一口价10.58万元起；哈弗H6换新补贴至高4万元，限时一口价7.19万元起；哈弗大狗换新补贴至高3.3万元，限时一口价9.09万元；二代哈弗H9换新补贴至高2.5万元，限时一口价17.49万元起；哈弗猛龙换新补贴至高2万元，限时一口价15.38万元起；2025款新哈弗H5换新补贴至高2万元，限时一口价12.78万元起。

怎么样？力度够不够？

反正我看到7.19万元起售的哈弗H6，感觉还挺香的！

那么大一车，7万多，还要啥自行车啊？

而且除此之外，还有至高1.5-2万元的国补/地补。这样算下来，哈弗H6就还不到6万了。

可能你也注意到了，说到补贴的时候，都有一个关键词——换新。

这是什么意思呢？简单来说，就是置换。

也就是说，你需要拿着旧车去置换，才能拿到最大的优惠力度。当然如果不置换，政策也还不错。下面就具体说说：

▌哈弗狗品类：

换新补贴至高4万元，限时一口价9.09万元起。

其中，2024款哈弗大狗换新补贴至高3.3万元，这3.3万元包括2.5万元的现金补贴和8千元的本品牌置换补贴，或6千元的外品牌置换补贴，另外还可享国补/地补至高1.5万元。

也就是说，如果不置换，也能比指导价低2.5万元， 卖到9.89万元起；

而如果是本品牌置换，起售价是9.09万元；

再加上国补/地补的话，最低可以到7.59万元！

哈弗二代大狗燃油版，换新补贴至高3.2元。

这3.2万元，包括2.0T车型2.2万元现金优惠，1.5T现金1.6万元现金优惠，以及1万元的本品牌置换补贴，或8千元外品牌置换补贴，另外也可享国补/地补至高1.5万元。

如果不置换，起售价最低能到11.58万元；

如果本品牌置换，起售价可以到10.58万元；

再加上再加上国补/地补上限，最低可以到9.08万元。

哈弗二代大狗PHEV混动版，换新补贴至高4万元。根据纯电续航版本不同，补贴也不一样，50km 续航车型现金优惠3万元，102km/105km续航车型现金优惠1.6万元，置换补贴同样是本品牌1万元，外品牌8千元；另外还可享受至高2万元的国补/地补。

按照16.28万元起售的指导价，如果不置换，起售价也能到13.28万元；

而如果选择本品牌置换，最低可以到12.28万元；

再加上2万国补/地补，起售价可以拉低到10.28万元。

▌哈弗H6：

限时优惠至高也是4万元。

注意到了吧？这里并没有“换新”二字，就是说，它对是否置换没要求。

其中，2025款哈弗H6国潮版现金补贴2.7万元，9.89万元的起售价直接拉到了7.19万元，如果算上国补/地补，最低可以到5.69万元！

哈弗H6经典版现金补贴4万元，12.19万元的起售价，被拉到了8.19万元，如果算上1.5万元的国补/地补，可以到6.69万元！简直不能想象。

新一代哈弗H6现金补贴2.2万元，起售价变成了9.59万元起，如果算上1.5万元国补/地补，起售价只有8.09万元。

▌哈弗猛龙：
现金优惠1万元，另享1万元置换补贴，不分本品和外品。

这样不置换的话，起售价降1万，是15.58万元；

如果置换，最低可以14.58万元起售。

这是我根据哈弗公布的政策算出来了，算完后发现和官方给出的最低15.38万元起售不符，所以，哈弗猛龙的价格还是以官方为准吧。

▌二代哈弗H9：

换新补贴至高2.5万元，包括2千订金低1.2万购车款，现金补贴1万元；另外不管是不是本品牌，置换补贴都是1.5万元。

这样算的话，如果不置换，起售价是18.99万元；

如果置换，起售价是17.49万元；

再加1.5万元的国补/地补，最低可以到15.99万元。

▌2025款新哈弗H5：

换新补贴至高2万元，包括1万元的现金优惠，以及部分本品牌其他品牌的1万元置换补贴。

如果不置换，起售价13.78万元起；

如果置换，12.78万元起；

如果再加上1.5万元国补/地补，可以下到11.28万元。

总结来看，哈弗这波一口价，政策还是挺给力的，即使是新车也有现金补贴。

那么，你觉得这价格怎么样？请在评论区留言告诉我。