近日，丰田汽车是发了丰田C-HR+的官图，新车的定位为纯电小型SUV，外观是沿用了丰田bZ Compact SUV概念车的设计，动力是提供了单电机版和双电机版两种选择，最高续航里程可达600公里。新车将以欧洲市场为核心舞台，预计在2026年开始推广到所有欧洲市场，下面我们就来看看丰田C-HR+有什么看点吧。

外观方面，丰田C-HR+延续了丰田bZ Compact SUV概念车的设计，前脸是采用了贯穿式的大灯组，两侧的LED日行灯组为“C字形”的设计，视觉冲击力是比较强的。它的下包围采用的是三段式的造型，梯形下格栅内部填充了点阵式黑色中网，两侧的雾灯区域则隐藏于独特的T字形黑色装饰中，既保留了燃油版C-HR的动感基因，又通过封闭式元素凸显电动身份。

从侧面来看，丰田C-HR+的侧面轮廓延续了C-HR经典的跨界风格，低矮的车顶线条与上扬且凌厉的腰线形成了强烈对比，搭配上双色的车身设计，营造出了蓄势待发的运动姿态。此外，它的还配备了隐藏式的后车门把手和19英寸轮毂，提升了车子的运动气息。它的车尾设计是突出了运动属性，大掀背的尾门与双段式的扰流板结合，是优化了空气动力学。此外贯穿式的尾灯采用的是立体的灯带结构，点亮后的辨识度极高。后保险杠的大面积黑色护板配合上银色的梯形扩散器造型，进一步突显跨界风格。

内饰方面，丰田C-HR+的车内采用与bZ4X相似的设计理念，整个内饰线条是棱角分明的，车内是配备了悬浮式的12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，它的换挡机构为旋钮式的设计，还配备有手机无线充电面板以及保留的实体按键，整体是兼顾了科技感与实用性。

动力方面，丰田C-HR+提供了三种动力配置选择，入门版车型搭载的是前置单电机，电动机的最大功率为123kW，百公里加速8.6秒；长续航版车型搭载了最大功率为165kW的前置单电机，百公里加速7.4秒；四驱版车型搭载了总最大功率为252kW的前后双电机，百公里加速5.2秒。续航方面，新车提供了容量分别为57.7kWh和77kWh的电池组，根据不同车型，对应的纯电续航里程分别为455公里、600公里和525公里。

结语：丰田C-HR+明确瞄准的式欧洲市场，计划于2025年内上市，将在2026年前在欧洲追加三款电动车型以完善产品矩阵。对于中国市场，因为C-HR燃油版在国内销量表现一般，再加上国内电动车市场内卷严重，丰田官方是更倾向于本土化合作，也已经推出了像铂智3X和铂智4X等车型。