一、购车初衷与宣传落差

作为首批领克08 EM-P 245km纯电续航版车主,2024年5月购车时被官方宣传的「1400km综合续航」「245km纯电续航」「行业领先三挡DHT技术」吸引。销售强调该车「长途无忧」「通勤零油耗」,配合展厅精致的北欧风设计和「高端新能源」定位,最终以20 多 万元购入。

现实落差:

- 续航腰斩:官方宣称245km纯电续航,实际高速(95km/h)仅能行驶110-130km,冬季开暖风后跌至80km^5;综合续航从标称1400km缩水至950-1000km,需频繁加油充电

- 油耗虚标:亏电工况下,百公里油耗达6.2-6.8L,远高于官方宣传的5.5L

二、10个月深度使用痛点

1. 续航的悖论

-充电焦虑:50W无线充电模块散热设计缺陷,手机高温报警频发;快充30%-80%需40分钟(非宣传的28分钟)

2. 品控与设计缺陷

- 异响交响曲:B柱砂石撞击声、主驾座椅晃动异响、天窗胶条摩擦声贯穿用车周期。

反人类设计:后排无独立空调出风口,打开后排空调需要必须打开前排空调

3. 智能系统「半成品」体验

- 车机卡顿:Flyme Auto系统频繁死机,冬季启动延迟达2分钟,语音指令错误识别率超30%^

- 辅助驾驶风险:L2级系统在弯道突然退出,高速跟车时对侧方开车车辆反应迟钝

三、售后服务的「三重门」

1. 拖延战术:首次反馈续航问题后,400客服、4S店、区域经理互相推诿,历时3个月才安排「35km/h龟速测试」

2. 补偿羞辱:针对续航虚标问题,厂家最终仅补偿500 交通补助,并要求签署《满意度确认书》

结语:被透支的信任

领克08 EM-P的「高端」外衣下,是尚未成熟的混动技术、仓促上市的产品设计、形同虚设的售后体系。作为国产高端化的代表品牌,领克若继续漠视消费者权益,终将被市场反噬。建议观望者优先考虑比亚迪唐DM-p、问界M5等经过市场验证的竞品。