2025款捷尼赛思GV60迎来重大更新,新车外观更具运动感,内饰新增超大 27 英寸带鱼触摸屏,新车前保险杠经过重新设计,封闭式的造型搭配更加平滑的前保险杠,显得更具流线型,具有高性能Coupe式造型,在“中国年度车”评选中,该车荣膺“2024中国年度SUV”,是现代集团主打豪华纯电SUV市场的主力车型。


外观亮点,捷尼赛思GV60采用分体式大灯源自G90轿车微透镜阵列技术,采用了两侧进气口依然有鲇鱼胡须的造型,前下格栅更窄,新车采用低风阻21 英寸五辐合金轮毂设计,车顶在B、C柱后采用棱角分明的设计,从挡风玻璃顶部延展向后的V形镀铬车窗线条,车身侧面采用和车顶同样走线的双腰线设计,尾部车灯和前大灯遥相呼应,采用分体设计层次感分明,车尾采用上收设计,结合尾部微微上翘的鸭翼具有一定下压功能,短悬设计和2900毫米的长轴距,让全车更具运动感。


内饰上原来分体式设计的两块 12.3 英寸屏幕改为一体式27英寸带鱼屏,集成了数字仪表盘和信息娱乐系统,支持 Apple CarPlay 和 Android Auto,采用全新设计的三辐运动方向盘,中央扶手箱采用悬浮式设计,换挡采用极为个性的水晶旋钮设计,和机械式旋钮,比较有亮点和科技感。


同时车内保留了大量物理按键,让日常操作更方便,内饰部件采用了丰富环保回收材料,座椅、车门扶手、控制台扶手和仪表台部分采用植物皮革,配合压花座位和内饰板全车档次感更上一个档次,并带座位通风和加热。后备箱容积432L 支持4:6放倒后可扩展到1460L,比同平台的现代 Ioniq 5和起亚EV6小近100L。


新车基于现代E-GMP平台打造,老款GV60配备的是77.4kWh的电池组,新车采用84kWh的大容量电池包,捷尼赛思GV60支持最高350kW的充电功率,CLTC续航里程645 Km,10%-80%仅为18分钟,单电机版本最大输出功率168 千瓦,峰值扭矩350 牛·米,0-100加速 7.8 秒,极速每小时185公里。


双电机版本最大输出功率233.9 千瓦73.9千瓦(前)/ 160千瓦(后),峰值扭矩605 牛·米,0-100加速5.5 秒,极速每小时200公里;双电机四驱高性能版最大输出功率360 千瓦、峰值扭矩700 牛·米350牛·米(前/后),开启BOOST模式后0-100仅为4秒,极速可每小时235公里,且有漂移模式。


在科技方面新车带有预感知电子控制悬架,可通过前置摄像头传感器和地图导航数据,预感知电子控制悬架可以自动控制悬架阻尼,提前监测到减速带等影响车辆行驶的环境因素,带来舒适的乘坐感受。通过虚拟变速功能模拟换挡,提供引擎声效和仪表盘转速变化,让驾驶员沉浸于更动感的驾驶体验。


网友评论