这个国庆假期，比亚迪依旧没有暂缓他们的工作频率。

10月1日，比亚迪正式宣布王朝系列车型新成员“夏”的字标Logo正式确定。据官方介绍，比亚迪王朝的视觉语言体系源于小篆，“夏”的小篆自行形意兼备，既能保留书法特征，又简洁易懂，让人可以一眼就看出这是个“夏”字。

不过，这个小篆的“夏”并不是此前共创投票排名第一的作品，当时第一名的“夏”字在字体形态上与大家现在常见的“夏”字有一定的区别，可能也是考虑到这个原因，导致该字体最终无法上车，所以最终才选定了这个人气排名第四的作品。

能把一个车标玩出新花活，也足以见证现在比亚迪的热度和品牌影响力。

随着车标的定稿，比亚迪夏也算是达成了完全体的形态。作为比亚迪王朝系列的第六大IP，同时也是品牌的旗舰级中大型MPV，比亚迪夏所肩负的责任无疑是相当之大的。

因为关系到整个王朝系列，所以比亚迪夏在设计层面还是尽最大可能保守地使用了家族化的语言方案，例如王朝家族的“龙颜”设计风格，在大尺寸的格栅内布置了诸多龙鳞铠甲元素进行点缀，在提升层次感的同时，还加强了整车的质感。除此之外，“龙须”元素的饰条也进一步加强了整车的运动感。三道纵向排列的日行灯，则是夏作为比亚迪王朝车型最明显的家族化特征。

比亚迪夏的车身尺寸数据为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，作为对比，别克GL8的车长是5238mm，轴距3088mm。随着夏的推出，自然很难不让人联想到腾势D9的存在，虽然两车在定位方面有所不同，但夏在车身侧面的造型设计上还是一定程度上延续了D9的风格。并且双色车身，隐藏式滑轨的设计也让整车看起来更加高级和年轻。当然，平直的车顶设计虽然不像理想MEGA或者小鹏X9那样显得另类新颖，但保守的设计最起码可以保证车内乘客充足的头部空间。

在车尾的设计方面，比亚迪夏自然没能逃脱贯穿式尾灯的加持，并且车尾上方也带上了最近非常流行的小尺寸扰流板。值得一提的是，灯腔内部的中国结尾灯点亮之后效果非常好看，能把中国元素和高级感画上完美的等于号，比亚迪是真的用心了。

虽然比亚迪夏的内饰目前还是未公开的状态，但根据网上曝光的内饰谍照来看，比亚迪夏将搭载内嵌式的大尺寸液晶仪表以及悬浮式中控车机，方向盘是四幅式设计，前排马鞍位置还配有手机无线充电面板、隐藏式储物格，以及电子挡杆等配置。另外还有已知的信息是它将配备最新的DiLink 150智能座舱和DiPilot智能驾驶辅助系统，从而可以减少驾驶者的开车压力。另外，第五代DM技术以及云辇-C智能阻尼车身控制系统也会上身到比亚迪夏，进而满足“旗舰级MPV”的定位和属性。

在今年8月末的成都车展上，比亚迪夏算是首次亮相，当时有消息传出新车预计售价30万元，将于2024年内正式上市，并销往全球市场。考虑到D9的价格（33.98万起售），比亚迪夏的这个30万很有可能会是高配或是顶配车型才会卖到的价格，而低配车型很可能20万出头就能拿下。如此一来，比亚迪又可以说为广大消费者带来了一个“惊喜”了。

诚然，2024已不再是MPV井喷的时候，今年能算得上是全新车型且有足够关注度的MPV似乎也只有这台比亚迪夏了，而要等到它的正式上市也要到年底了。所以对于比亚迪来说这既是一个机遇，同时也是一个天大的挑战。我们并不清楚现在消费者们对于MPV的需求是已经饱和了，还是都在等一款王炸车型出现？人们对于比亚迪的信赖是仅限于已有规模的轿车团体们，还是只要是挂着比亚迪标的新车们都可以直冲销量榜单前列？这一切的验证，似乎都将交由比亚迪夏来验证。