正是以对越野的热爱和对技术的执着追求，在研发测试标定层面的慢工硬活，才能成功突破海外品牌在越野SUV领域的技术封锁，才能构建起中国越野品牌的技术护城河。

谷玉坤指出，坦克之所以在研发测试标定等方面不计成本地下大力气，正是因为越野面临的场景极其复杂，而安全就成为重要考量因素。

在四驱形式方面，坦克始终采用非解耦四驱系统。长城汽车董事长魏建军曾在多个场合强调，对于越野车而言，它可以快，但一定要能做到慢，而且一定要可以实现低速下的大扭矩输出，这样才能实现在车速较慢的情况下缓慢的脱困。所以真正的越野追求得不单是速度，更要做到速度和动力输出的综合控制。

非解耦四驱系统可以实现前后轴动力的有效联动，让动力传导更稳定，精准掌控四个车轮的动力分配。甚至能做到仅一个车轮有附着力，也能释放整车全部动力，脱困能力更强，越野更靠谱。

此外，越野车必须将冗余放到第一层级，只有全方面冗余的设计，才更可靠，才安全。因此坦克在卷价格与保排量中选择了大排量，在卷热效率与保障高温极寒场景下的动力性能中选择了高性能，在应试加强与保障用户体验中选择了越野常用场景下的融合标定。正是坦克一个个看似“非理性”的选择，才让坦克收获50万用户的坚定选择。

坚守长期主义发展理念的坦克品牌，用全动力布局自己的技术价值护城河。在动力形式方面，坦克品牌拥有ICE、HEV、PHEV等全动力形式，并布局2.0T、2.4T、3.0T等多种发动机布局以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源动力系统，满足全球不同用户的需求。

正因为坦克品牌的全动力技术储备，让中国坦克有实力去世界越野。时隔一年，为满足更广大用户的需求，坦克品牌继坦克400 Hi4-T之后推出面向全球用户的坦克400汽油版。这并非新能源市占率50%下的逆势而为，而是以全球化视角布局、为中国越野造势，为中国和全球充电设施不完善地区带来更具普适性的发动机驱动版本。

坦克 400 汽油版延续都市机能美学设计，机甲风格融合科技感与力量感。搭载全新 2.0T 米勒循环发动机和自研 9AT 纵置变速器，提供强劲动力输出，确保越野攀爬能力和稳定性，攀爬比高，具备低速高扭矩动力特性。未来将在国内和欧亚市场同步发售，以纯粹汽油动力助力坦克 400 家族走向全球。

坦克 400 汽油版和坦克 500 Hi4-T 黑武士一同亮相。坦克 500 Hi4-T 黑武士有全新造型，是“天生强大”设计哲学的演绎，以“黑色生命力”为核心灵魂，融合三大核心价值体验，为用户构建豪华越野新境界。作为高度定制化、官方改装的个性杰作，旨在为用户带来超乎想象的驾乘享受。坦克 500 Hi4-T 黑武士采用全新黑化套件，以黑色诠释内敛深邃的奢华感，低调有格调，契合当代审美潮流。细节处彰显运动与时尚融合，散发超凡脱俗的价值魅力。它不仅是越野路上的强悍伙伴，更是彰显个性的时尚符号。

在发布会最后，谷玉坤表示坦克不仅是车，更是生活方式，承载热爱与向往。坦克品牌已有超 50 万忠实用户，热爱是对品牌认可和与精神共鸣。为感恩用户，坦克发布品牌之夜共创计划，打造由用户共创的品牌之夜。未来，坦克将携手用户进行车型共创，探索自由组合可能性，解锁越野新境界，创领越野新时代。