8月5日，一场别具一格的越野路线“普拉多之路”在西藏林芝拉开大幕。这场为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅中，包含有泥泞、涉水、碎石、沟壑等诸多复杂路况，这对于全新普拉多的车辆性能而言，显然是个极大的考验。但其也并没有让人们失望，带来了相当精彩的表现，释放出硬派越野的独特魅力。

地形复杂难度极高

横断山脉的康藏古道峡谷，在澜沧江水系的加持下呈现出复杂的地质生态系统，并且路段海拔升降频繁，这也代表着全新普拉多要经过连续S弯翻越大山，极其考验其自身的硬核越野实力，在无数个弯道与峡谷中，越野爱好者们能够充分感受到硬派越野别样的独特魅力。本次全新普拉多的穿越收官路线选择在了康藏古道峡谷，携手一众越野爱好者共同重走康藏古道，感受历史沉淀。在这里，你不但能跨越横断山脉，了解地理格局变化，还可以动态体验到巅峰级别的越野性能操控。

四驱动力系统强势赋能

得益于自身强劲四驱动力系统的赋能，全新普拉多才能轻松挑战极限越野险。它所搭载的2.4T 1MT HEV超级混动系统，在面对陡峭不平的路况条件下，依旧从容自若，爬坡过弯完通通从容不迫，最大功率可达330马力，最大扭矩为630牛·米，同时匹配8AT变速箱和全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱系统的共同加持下，成功穿越了西藏林芝这里赋予极限越野挑战地的每一个险阻路段，让越野爱好者们在挑战在穿越康藏古道峡谷的同时，全面感受到了这款车非凡的硬核品质。

高海拔山脉从容胜任

身为一款全球车型，全新普拉多还选择了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，进一步强化了全新普拉多的操控性和越野通过性。不仅如此，其还首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，有效增强了操控性，结合MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，不管面对的是哪一座高海拔山脉，都能游刃有余。

在本次“普拉多之路”越野旅程中，不但有着天然的越野地貌满足车主们对越野的渴望，更有着具备硬核越野性能的全新普拉多为伴，可谓是相当令人难忘。而如今，一汽丰田已然实现了丰田三阶智能电混双擎技术体系的全面布局，踏上了全面电动化发展的新阶段。让我们共同期待，未来全新普拉多的更多精彩表现吧。