在新能源领域，“夏测”已成为每年都要进行的一种测试方式，各大专业媒体平台也都踊跃推出各式各样的测试项目，从高温续航、用车成本、安全等方面的测试，让更多新能源用户能够直观地了解到一台新能源车型的优势以及劣势所在。

虽然每场测试都会伴随着“有人欢喜有人忧”的局面出现，但以如今的新能源技术发展来看，“有人欢喜”的局面显然要更多一些，就比如说“冠军”头衔拿到手软的领克08 EM-P，这台车在各大专业媒体平台的夏测中，与众多合资和国产的新能源混动车型“竞技”之后，无论是续航测试、用车成本以及圈速成绩均“拔得头筹”，成为夏季出行“最优解”。

而同为EM-P“双子星”中的领克07 EM-P，与领克08 EM-P有着同架构、同样动力形式的情况下，作为轿车的07，相比于08有着更快、更好的操控以及更省油的“先天优势”，所以在“国家队”中汽中心下场开展的超级夏测中，领克07 EM-P同样“Carry全场”，拿下一个又一个“冠军头衔”。

除了领克07 EM-P，在目前新能源混动市场中也有不少“成绩优异”的车型出现，就比如说常年销量位居前列的比亚迪海豹DM-i，以及老牌“常青树”本田雅阁e：PHEV等，那么接下里，我就根据这三台车进行横评，看看三车谁才是真正的出现“最优解”。

领克07 EM-P：有EM-P和CMA-Evo架构“傍身”

既然说到夏测和出行“最优解”的问题，那么我们直奔主题，从各自的技术优势说起。

首先就是领克07 EM-P，拥有自研的EM-P超级增程电动方案以及CMA Evo架构“傍身”，让它既有超长续航、超低油耗以及性能的优势，还继承了“赛道基因”，以及“大师级”底盘调校，“能文能武”就是这台车的一大特点。

说到EM-P超级增程电动方案，这是由一台1.5T电混引擎+P1+P3双电机组成，综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5秒，在同级混动中型轿车当中，动力算得上是比较出色的了。

此外，它还具备纯电、混动、增程和个性化四种驾驶模式，并能通过智能算法在四种模式间自由切换，提供最佳性能与效率。而在续航方面，CLTC综合续航超过1400公里，百公里油耗仅为0.99L，主打一个跑得又快又远，同时还能很好地控制使用成本。

但说到使用成本这一块，油耗的确占后期用车成本的“大头”，不过保养对于混动车型来说也是在后期用车中的关键成本之一，不过这一点对于领克07 EM-P来说却不是什么“大问题”。

首先，我们要知道插电式混动车和传统燃油车相比，在电机的加持下，发动机是用不着全程工作的。通常来讲，假如我们一年能跑两万公里的路程，电机的工作时间就能大概占据一半的里程，而电机又不需要保养，所以一年两万公里的车，发动机只要按照一万公里的里程来计算保养就可以。不过这样的解释并不绝对，如果常年用车是在城市，电机使用次数显然是要更多的；而如果是常年跑长途，那么发动机使用次数也会比电机多，所以这个还是要看个人使用情况而定。

为什么说领克07 EM-P的后期用车成本比较低呢？就拿刚才提到的保养为例，领克07 EM-P的首保有免费权益，所以我们省下第一笔首保的钱，然后再按照刚才举例的每年2万公里计算，一年发动机工作里程就是1万公里，三年保养三次，除了首保之外，其余保养一次往顶了算也就1200元（机油、机滤、空滤等），3年跑6万公里保养费用都不到2500元，对于一台高端品牌车型来说，已经够省了吧。

比亚迪海豹DM-i：同为千里续航的DM-i技术“傍身”

再来说说比亚迪海豹DM-i，这台车采用的也是自研的DM-i混动技术，同时这也是比亚迪的“看家本领”之一，它拥有1.5L和1.5T两种发动机可选，匹配一台单驱动电机组成的插电式混动系统。其中1.5L车型版本匹配的电动机总功率为145kW，总扭矩为325N·m；1.5T车型版本匹配的是电动机总功率为160kW，总扭矩为325N·m。前者的动力表现用于满足日常驾驶肯定是足够了，如果要是还想拥有一点动力的年轻人，那么后者1.5T车型也能稍微满足一下，毕竟7.9秒的百公里加速，也是很多小排量车所不具备的加速能力。

此外，这台车的一大亮点，我一直认为应该是续航和油耗方面，综合续航里程超过1300km，所以也是“千里续航”队伍中的一员。同时，WLTC百公里综合油耗为1.14L，亏电工况下的百公里油耗则为5.3L，所以整体用车成本同样不高，也是个能为车主省钱的“贴心小能手”。

雅阁e:PHEV：第四代i-MMD插混系统“傍身”

最后再来说说一台老牌合资产物，本田雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD插混系统，主打的是“有电没电，快省稳不变”，即使在没电的情况下，依旧能发挥出“本田大法”的省油技能。

说到“省油”，发动机也是其中一大“功臣”，毕竟本田素来有“买发动机送车”的头衔，所以本田的发动机一直是把它“盘活”的重要因素之一。有了第四代i-MMD插混系统的加入后，电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，综合油耗1.51L，百公里加速8.1秒，从动力数据上能够看得出，这台车的取向主打的还是家用为主，没有强大的动力表现，只有超省的油耗表现，并且同样拥有“千里续航”能力，也让不少新老朋友把目光聚焦在它的身上。

总体而言，上述所提到的三款中型混动轿车领克07 EM-P、海豹DM-i和雅阁e：PHEV各有优势，雅阁e：PHEV凭借在国内多年的口碑，让它一度成为家庭用车的“首选”之一；海豹DM-i拥有庞大的粉丝群体以及DM-i混动技术的升级，也赢得更多用户的喜欢；而领克07 EM-P，相对来说算得上是个“全能战士”，无论是外观颜值、做工用料、豪华配置、还是安全、动力、操控、油耗、续航等方面，就好像找不到“弱点”一样，上市即爆款。

看完以上几台车之后，我相信小伙伴的心里已经有了那个“心仪”的答案，我们评论区接着聊。