近日，在紧凑级纯电轿跑SUV市场上又迎来一个很有竞争实力的车型，它就是来自大众汽车（安徽）所推出的首款纯电SUV车型——大众ID.UNYX与众正式上市，新车共推出三款配置车型，售价区间为20.99-24.99万元。

新车是基于大众集团MEB纯电平台打造，整车外观设计源自于大众集团子品牌西雅特Cupra Tavascan，两者均在大众安徽工厂生产，后者更直接出口到海外市场。关于外观方面在申报图出现的时候，已经跟大家详细介绍过大众ID.UNYX与众的设计了，那下面就不再过多赘述。这次我们就重点关注下它的内饰、配置及动力的亮点。

内饰方面，新车采用极简设计元素，中控台及仪表盘的装饰线条均采用了金色饰件点缀。同时可以看到，新车全系配备着5.3英寸全液晶仪表和15英寸触控大屏，并采用着UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面（HMI），并搭载着AI智能伙伴，支持用户个性化形象定制和真人语言克隆，更与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型赋予了车机自我学习能力，带来更好的人机交互体验。另外，新车还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态，并内置了爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等娱乐应用，构建了丰富的娱乐内容生态。

除此之外，新车还全系标配全新IQ. Drive全旅程智驾系统，覆盖日常出行全场景，让出行更加从容。此外，全场景无忧泊车系统搭载了12颗超声波雷达和360°全景摄像，并支持智能泊车、遥控泊车、记忆泊车和手机在线寻车功能，大幅提升泊车便利性。

单从配置清单来看，大众ID.UNYX与众分别提供Pro长续航版、Ultra长续航版及Max高性能版。其中Pro长续航版和Ultra长续航版车型动力方面均配备最大功率为231马力、峰值扭矩为310牛米的后置单电机，电池组方面均配备着82.4kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为621公里。而Max高性能版车型，则在后置单电机基础上，增加了最大功率为80kW，峰值扭矩162牛米的前置单电机，所组成的双电机驱动系统。电池组方面同样也是搭载82.4kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为565公里。

其实对比这三款配置会发现，大众ID.UNYX与众入门版Pro长续航车型的配置并不差，所涵盖的配置也非常全面，包含有主副驾驶安全气囊、前后侧气囊、前后头部气帘、前排中间气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、2个摄像头、1个车内摄像头、12超声波雷达、L2级全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、无钥启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、不可开启全景天窗、15英寸触控大屏、5.3英寸全液晶仪表、前排座椅按摩功能、前中央扶手及自动空调等等。

比入门版车型贵2万元的Ultra长续航版车型，则在原有的配置基础上新增了360度全景影像、5个摄像头、蓝牙钥匙、AR-HUD增强现实抬头显示、仿皮材质座椅、前排座椅加热功能、后排中央扶手、后排杯架及12喇叭Harman/Kardon哈曼卡顿音响。

Max高性能版车型作为是顶配车型，只是比Ultra长续航版贵2万元，除了动力及续航方面有所区别之外，配置上基本一致，只是轮毂从20英寸升级到了21英寸，悬挂系统升级到了软硬可调。这三款配置，笔者认为Pro长续航版是最值得选择，毕竟配置够全面性价比也是最高的。当然预算够充足的话，那就不妨考虑动力更强劲的四驱高性能版车型。

当然，大家也可以根据自己的实际需求来选择官方提供的选装配置，首先外观配色方面，就提供了拂晓灰、晨金及月银这三种配色是需要额外2500元的选装费。同时新车全系车型还提供价值2000元的金色装饰套装，包含金色车轮、金色仪表仪表台饰板、金色门板饰板、金色前排座椅饰板、金色前排扶手按键饰边。同时全系车型还提供价值9000元的冬季升级版，其包含了热泵空调及前风挡加热。另外，除了Pro长续航和Max高性能版之外，只有Ultra长续航版才可以额外选装价值4500元的DCC自适应底盘调节系统。

总的来说，大众ID.UNYX与众与大众ID.家族在某种程度上还是有些区别，但在市场定位来看两者可以很好的形成互补形式，通过细分、差异化来吸引更多年轻消费者。而且在纯电轿跑SUV市场上的选择其实也不多，因此喜欢这类型的朋友们，大众ID.UNYX与众就会是一个不错的选择，毕竟它有颜值、配置也足够的丰富、续航及动力性上也是有着不错的表现。

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