伴随着国内硬派越野热度的不断升高，众多性能出色的皮卡也迎来了一波小爆发，福特Ranger就是其中十分抢眼的一款经典之作。这款全球畅销皮卡不仅越野能力强劲，性能表现和安全性都十分出众，一直是皮卡市场的热门之选。

C-NCAP中国汽车技术研究中心是国内关于汽车碰撞安全性的综合性科研机构，其由政府授权组织制订中国汽车标准法规并参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。自1999年开始，累计已进行过千余车次的实车碰撞试验，在国内公认为具有全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得广泛认可。

而对于福特来说，Built Ford Tough是其品牌内核以及给予用户的承诺，安全坚韧、性能卓越和耐用强悍是Built Ford Tough的三大核心价值观。针对福特游骑侠的卓越性能我们此前已经叙述颇多，而对于安全性和耐用性，福特游骑侠在上市之前便送到素有“汽车报废试验场”之称的YYPG，也就是澳大利亚尤杨斯山车辆试验场。在YYPG，福特游骑侠经历了长达4个月的高强度严苛测试，模拟真实使用环境下10年的车辆磨损，验证里程高达150万公里。

在碰撞安全方面，福特游骑侠以90.0%的综合得分率获得C-NCAP五星安全认证，成为首款获得此认证的皮卡车型。这标志着它正式成为世界首款同时获得国内C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三大NCAP五星安全认证的皮卡，体现出行业领先的安全性。

那么福特游骑侠是如何做到如此强悍的安全实力呢，首先作为一款非承载式车身的标准中型皮卡，其通过特有的前舱液压管梁，使得发生碰撞时将力同时向车身和车架传到以实现疏导碰撞压力，实现充分溃缩吸能减少损伤。并且由于拖车钩不利于碰撞时吸能，故而福特设计了它在发生碰撞后可自动掉落的滑槽，碰撞时能够瞬间掉落，从而为保险杠让出140mm的吸能空间。

除此之外，福特游骑侠在前轮部分前后分别设计了由高强度钢材打造的限位臂。其中前限位臂在碰撞时可让车辆产生侧向偏移，帮助车辆免于受到完整碰撞力。而后限位臂能够避免前方碰撞时前轮侵入车内，保证前排腿部空间安全。关键的用料选材方面，福特游骑侠车身关键部位均采用1580MPa的高强度硼钢，已经达到了飞机起落架的强度标准。需要注意的是，福特游骑侠的车顶承压能力达到9.4吨，在同级处于领先地位。

车内安全配置方面，游骑侠整车配备包括膝部气囊、侧气帘、正面气囊等在内的最多8个安全气囊，全面守护驾乘人员安全。并且其55L超大正面气囊与侧气帘相交，充分保障了头部安全。

正是在设计和生产层面的双重安全保障，才为福特游骑侠带来了三大NCAP五星安全的硬核产品实力，再结合其自身强大的产品性能和丰富配置，使其成为了国内15万元以上级别皮卡销量第一的优异成绩，更是让福特Ranger摘取了澳洲市场年度销量第一的桂冠。

福特Ranger油耗高吗？福特Ranger油耗数据表现为8.9L/100km，比起动辄“破十”的竞品而言十分不错。这款车在性能上也具备强劲的动力和优秀的越野能力，其在设计、安全、舒适性以及技术配置等方方面面表现都十分不错，满足了消费者对于高性能、多功能SUV的期待。