朋友们，今天我们来聊聊纯电中大型轿车。对，就是这台智界S7。这个车是华为和奇瑞合合力的作品。当然，对于买家来讲，真金白银花钱买的东西，好看好开好用才是硬道理。今天，我们来看看这款车，到底有没有产品力，是不是真的好开。

我个人是很喜欢她这个车头的设计。包括这个大灯和封闭式的格栅，看起来很活力也有高级感。而且不会让有有用力过猛的感觉。

内饰方面呢，我很喜欢他这个雀羽红的内饰颜色。明明是简洁设计风格，但是又能做到热情的运动感。用料挺不错的。仪表台和中控都是软质材料的包裹。大尺寸的屏幕，副驾上了一个零重力座椅。大天窗，大沙发和128色氛围灯等等都有。营造出了轻奢的氛围。轴距2950mm，空间不成问题。腿部空间尤其有优势。180cm的个子在后排，腿部空间可以有四拳。二郎腿可以舒舒服服地翘起来。

智界S7这个车有后驱和四驱两套动力。配有82度和100度两种容量的电池组。在纯电车型里面，超过80度的电池包其实已经是比较顶的水平了。100度更是没有多少台车能给到的。按照车型的不同，CLTC续航里程续航从630 - 855km。保底有超过600km的续航里程。跨市是妥妥的。甚至跨省也没有问题。她电池的配置上，可以说是第一梯队的水平的。然后呢，她是一个800V平台的车型。充电15分钟就能跑大约400km。是不是很快很方便？所以，这个车是纯电车型，但是她的续航是完全不需要担心的。无论是储电能力还是充电能力都很可以。

拍的这个是四驱车型。配的是双电机。她这个方向盘看起来挺扎实的。不同驾驶模式下，转向的力道会略有不同。舒适模式下，她轻巧一点。运动模式下，你又能感觉到她会稍微沉稳一些。不过即使是女司机，不会觉得太重。把握感是不错的。

四驱车型扭矩做到了679N·m。破百时间3.3s。运动模式下起步，她不会有特别躁动的感觉。轻踩加速踏板，速度的提升很轻巧。甚至你还会觉得她有点柔和。他的动力是有做调教的。但是速度上到提速到30、40公里的时候，质感就完全不一样了。动力输出和进取，有一种朝气勃勃的感觉。在加速踏板上多加一些力量，推背感跟着就来了。动力储备很足，输出也非常及时。相比之下舒适模式更适合日常驾驶。动力输出提速平稳，上手很容易。是那种女生也能很好开起来的车型。如果你喜欢感受肾上腺激素飙升，她还有一个个性化模式，这就是性能模式的了。

她的悬架用的是前双叉臂后多连杆的结构。标配了空气悬架，带有CDC可调阻尼的减震器。她可以实时感知路面状况和车况。我打方向盘的时候，其实系统已经知道我要过弯了。她会根据我踩加速踏板的力道，还有路面的状况，调整悬挂。软硬高低都可以调。我们来拐个弯看看。虽然她这个车身比较长，但是悬挂会将重心往下压。车身的重心转移很流畅。抓地力也足，感觉很平稳很有安全感。

智界S7这个车，内外饰的设计年轻化。无论动力还是底盘，又或者是电池，她下料还是非常足的。是那种可以跑得舒服也可以跑得勇猛的存在。有华为智驾，她的辅助驾驶配置也很顶。能数出来的功能她都给了你。而且他可以不断更新，这点尤其赞。新增的这个遥控泊车辅助就很有用。去商场，好不容易才找到一个车位。但是这个位置很窄，还有柱子。停还是不停？这时候他这个遥控停车功能就很好用了。人直接下车。在鸿蒙智行APP中下指令，就可以一键泊入。很省心有没有！智界S7这个车产品力并不错的，科技感也足。尤其合适年轻人。是一款女生和新手司机都可以很好地用起来的车型。