上市七天，销量两万，这样的成绩任何一家厂商都羡慕吧，不过拿到这样好成绩的并不是合资品牌，也不是神车哈弗、国民车吉利等我们常见的自主品牌，而是现在曾经一度大火的众泰。旗下的众泰T500车型在预售期仅用了7天的时间就创造了两万的销量。

新车指导售价6.98-12.38万元，两万的销量除了消费者买着不肉疼，据说还是因为其颜值和智能方面非常吸引人，这两方面原因占据了购买条件的半边天。

在外观设计上，众泰T500黑色中网、银色镀铬饰条，层次分明，两侧刀锋式的车大灯显得非常犀利，腰线流畅笔直，下方一条银色的粗壮镀铬饰条加持，显得肌肉十足。整车长宽高分别为4632/1850/1695mm，轴距为2700mm，以此看来众泰发挥起自己的设计实力并不差劲。

由于顶配车型已经超过了12万，这个价位正是国内SUV市场竞争最为激烈的市场，差异化主要体现在配置上，因此众泰在配置上并不没有怠慢，比如在中高配车型还配备了5安全气囊。

在车内，配备智能互联系统3.0，可实现手机与汽车的只能交互，可在手机APP上远程控制空调、发动机、门锁等，而搭载的车机系统支持语音控制，功能项目和目前绝大多数车型相差无几，只不过和目前的斑马智行、in Call智能车载互联系统还有一些差距，开放度没有那么宽广。不过，日常需要使用的都很方便了。

在智能驾驶方面，配备有APS自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统、LCW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统，ADAS五大系统搭载四个，BSD盲区检测系统未搭载。而这一切的实现，都源于整个车身搭载了17颗传感器。包括4颗360°环视摄像头、77GHz毫米波雷达以及12颗超声波雷达。

在同级车型中，没有搭载前视摄像头和24GHz毫米波雷达是比较遗憾的，这也造成了所能实现的智能驾驶功能在实际体验中识别率并不高。

今年6月份，i-VISTA智能汽车指数2019年第一批车型测试结果发布，众泰T500也参与了测试。可以看到的是，ACC得分5.8分，成绩一般；AEB自动紧急制动系统得分5.8分，成绩一般；LDW车道偏离报警系统得分5.0分，成绩一般；APS自动泊车辅助得分6.4分，为所有功能识别率最高，成绩良好。

具体来看：

当前方车辆为静止状态时，低速环境下众泰T500ACC功能识别率为0，当前方车辆为低速状态下是，跟车速度为90km/h、100km/h时识别率为67%，110km/h识别率为67%，120km/h识别率为0。

在AEB测试中，同时测了FCW功能，当前放车辆静止时，众泰T500FCW功能识别率为0，也就是没有警报提醒驾驶员，而是直接采取制动，而这个制动也仅有40%的识别率，也就是还有60%的可能不会识别，不会提醒驾驶员也不会自动采取制动措施。

而当前方车辆为为减速状态或者低速状态时，FCW、AEB功能均能100%识别，这点是值得称赞的。如果能把对静止目标的识别率提升优化一下，效果更好。

在LDW车道偏离报警系统测试中，众泰T500仅能实现知道偏离预警，而对于弯道道路偏离识别并不准，且在直道中对右边偏离识别率为50%，对左边偏离识别率最高为100%。

在APS自动泊车辅助系统测试中，众泰T500双边界车辆平行车位、双边界车辆垂直车位、斜向车位识别率为100%，对单边界车辆平行车位、单边界车辆垂直车位识别率为50%，对白色标线平行车位、白色标线垂直车位识别率为0。

可以看到的是，如果停车位两边都有车的情况下，众泰T500识别率进就很高，其中一边没有车识别率就下降一半，两边都没有的话识别率为0。也就是说，众泰T500APS功能所说使用到的传感器对白色标线未形成识别能力，仅能对障碍物有识别能力，在这一方面提升的空间还很大。

说大最后，车是好车，7天销量两万颜值占据半边天没错，在现在所追求的智能化、网联化众泰也跟上了脚步，但显然众泰技术底子不够殷实，需要提升的地方还有很多啊。