看过了这辆奔驰EQE SUV的防撞梁和底盘情况,那内饰如何呢,今天就来聊一聊!
车门结构
一体车门,锻造铰链
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车门是欧洲车常见的一体冲压式全框式车门,窗框上有黑色塑料饰板进行美化,符合豪华车的定位。
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车门铰链是欧系常见的锻造件。
隔音棉
大面积
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拆掉车门内饰板,门板内是硬塑料密封板进行密封
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这辆车前后四个车门内,都配有气压传感器,能辅助气囊更快更准的弹出。一般车只在前门配,后门也有的屈指可数。
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车门内饰板上铺了一层纤维隔音棉,覆盖面积比较大。
侧防撞梁
铝合金侧梁
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前后门内各有一根铝合金方形侧防撞梁,欧洲的豪华车特别爱用这种结构,例如之前我们拆过的奥迪A8L。
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前后车门内还各有一根加强筋。
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车门内部贴有丁基胶止振板和发泡吸音棉,这种结构在一般车上几乎没见过。
后排座椅
有钢板
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奔驰车几乎不用担心后排钢板,这辆车也不例外,后排座椅靠背有完整的保护钢板。
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后排头枕
齐全
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后排座椅头枕非常齐全,没有任何缺失,中央头枕能够折叠,不坐人时,还不影响后窗视线。
地板
包裹严密,原生地板
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大线包裹使用了质量比较好的布基胶布,包裹相当严密。
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地板填充物是比较好的原生发泡材质,甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。
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通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.107毫克每立方米。
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座椅的甲醛释放量测量数值为0.005毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.007毫克每立方米。
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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米。
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车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.71毫克每立方米。
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总结
更有面子!
这辆奔驰EQE SUV其实就是奔驰EQE的SUV版,如果按照汽油车类比,大概就是奔驰GLE的电动版。因此无论是外观造型,还是结构用料,都是一如既往的德国豪华品质。
目前的市场行情,EQE SUV入门价格只有30万左右,要知道同级的汽油车GLE都要60-70万,用一半的价格就能买到中大型豪华纯电SUV,这样的优惠幅度,还买啥Model Y,还买啥小鹏,还买啥小米!起码奔驰不会倒闭,售后也不用担心,开出去还更有面子。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款奔驰EQE SUV内饰评分
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