“通过全景天幕为乘客打造更加明亮、开阔的乘车体验，天空和星辰一览无余。”

怎么样，是不是听起来很美？

但如果你是在重庆37度的高温天气进入车内呢，大概就是从一个火炉进入另一个火炉，只会想原地爆炸吧。

所以我们常常说理论不能脱离实际，就像全景天幕虽然出发点是为了更通透的视野，但是在实际用场景下缺点大于优点，比如高温天气。

特斯拉是最早应用全景天幕这个配置的，的确看上去会让实车更具高级感，官方宣传也写的是可以起到隔绝紫外线以及红外线的作用。

于是，很多汽车厂商纷纷效仿着将车辆配备全景天幕，并在宣传推广中，将全景天幕当成最大的卖点之一。

不过这个配置还没搞明白，尴尬的事情就发生了。特斯拉的设计师可能没想到中国太热了，全景天幕也许能隔绝紫外线，但它不隔热！

因此就出现了特斯拉车主因为忍受不了暴晒，戴着草帽开车。甚至还有很多特斯拉车主专门在网上买特斯拉专用的遮阳帘来使用。

当然也不只是特斯拉车主，只要应用全景天幕的车主都难过。

数据显示，进入6月以来，抖音车内遮阳伞订单量增长近17倍、玻璃防爆隔热膜订单量增长5倍。从平台搜索数据来看，过去一个月抖音平台“汽车防晒”搜索量同比增长328%，环比5月增长70%。

问题来了，既然全景天幕有这么多的缺点，为什么还有那么多车辆配备全景天幕。

关于这个问题，小编总结了三点原因：

首先是成本问题。传统汽车天窗价格在2000—4000元左右，而全景天幕则是密封车顶，结构比传统汽车天窗要简单，成本只要1000—3000元左右。相比之下，全景天幕在成本上最少也可以节省1000元。

其次，新能源汽车最宝贵的就是空间，受底部装电池设计影响，只有薄薄一层的全景天幕可以抬高乘坐高度，扩大视觉空间，保证了车内的纵向乘坐空间。

最后是为了颜值和科技感。全景天幕颜值确实很高，很有科技感。所以你会看到现在几乎价格高一点的新能源汽车，都在配备了全景天幕，像特斯拉、小鹏、蔚来等。

这么总结来看，全景天幕实用程度真的很不高，不过就算不实用短时间也不会取消。有分析指出，未来全景天幕依然会在新能源车型配置中占据重要位置。预测的是，到2025年全球和国内的汽车全景天幕市场空间将达到414亿元和121亿元。

最后，还是希望车企能多考虑考虑消费者，从实用性出发，不要让看星星、月亮最后变成一种负担！