新能源车市场的强势发展是我们有目共睹的，但同时细心的朋友可以发现，在该市场中依然分为两大阵营，分别是纯电以及插电，而凭借着可油、可电的属性，没有续航焦虑，以及适配了密度更小的电池所换来的价格优势，可见插电产品也逐渐成为消费者在购车时首要选择，从销量数据便可反馈，虽然插混市场的增幅也是远超纯电市场。

雪佛兰探界者Plus官图发布" img_height="679" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/03/29/7351256507679359523/115531d193f045e6a781f35af4a50d36~noop.image.png?x-expires=1714257720&x-signature=fv67kcMycUvRdrxkNTfOQnNCfYc%3D"/>

日前，上汽通用雪佛兰也发布了旗下全新车型探界者PLUS的官图，而该车最大的亮点在于率先搭载上汽通用新一代PHEV智电插混技术的产品，作为插电市场的“新人”，你觉得它能行吗？

雪佛兰探界者PLUS官图发布" img_height="800" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/03/29/7351256507679359523/74750326484748d3994d8d2a7955da9d~noop.image.png?x-expires=1714257720&x-signature=VpYoMdqBm39SE6dNzxIGTLXEwQU%3D"/>

具体到产品来看，从其造型可以发现，探界者PLUS实际上就是在今年1月份在海外发布的全新一代探界者（Equinox）车，根据相关的产品信息，国内的探界者PLUS在造型方面将会与海外版本保持一致，并提供RS、ACTIVe两种造型设计风格。

参考海外版本，新车将采用最新的家族式设计语言，前脸的造型方正硬朗，其中像RS更注重的是运动风格，其前脸也采用了蜂窝状的设计，搭配两侧犀利的分体式大灯组，还是具备着极高的颜值。

而Activ版本则更偏向于硬派风格，像其拥中网的尺寸会更大，看起来会更加硬朗。

另外，新车的长宽高分别为4653/1902/1667mm，轴距为2730mm，相比现款在售的车型，也有一定的提升。

内饰的提升可以说十分明显，车内也采用了全新的设计风格，通过加入更多不规则的线条点缀，让整个中控台拥有更强的立体感。

此外，新车也将会采用11英寸的全液晶表盘+11.3英寸组合而来的联屏设计，在配置方面还将会配备全新的智能辅助驾驶系统等。

至于在动力系统方面，参考海外版本，新车也会搭载1.5T汽油版本，最大马力为177Ps，最大扭矩为275N·m，而国内版本，按照官方的说法，也将会搭载上汽通用新一代的PHEV智电插混技术，当然这也是品牌首次进军插混市场，对于这套全新的插混系统，还是很值得我们期待。

值得我们关注的是，当前合资品牌的PHEV插混产品其实并不多，而从探界者PLUS的产品定位来看，未来其最大的竞争对手也将瞄准CR-V e：PHEV（22.59万-26.99万）、皓影e:PHEV（22.59万-26.99万）等插混产品，倘若未来能给出一个好的定价，你觉得它能成功吗？