北京时间2月7日，保时捷发布新款Taycan车型官图。作为中期改款车型，新车推出三厢轿跑和Cross Turismo（猎装版）车型，并对外观细节、配置、底盘以及动力方面进行调整。

外观方面，新车前脸变化较大，取消了老款车型复杂的灯组设计，取而代之的是类似新款Panamera简洁的造型风格，整体更为犀利。细分来看，新车整体造型基本与老款车型保持一致，主要的变化集中在前大灯和保险杠样式。新车采用全新样式的HD Matrix高清矩阵大灯，内部使用了超32000个LED光源，可实时根据路况动态调整灯光照射情况。另外，新车还对下包围底部的进气口进行调整，令车辆空气动力学效果更加出色。

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上图为新款保时捷Taycan，下图为新款保时捷Taycan Cross Turismo

车身侧面和车尾部分没有太大的变化，仅对细节进行了优化调整。新车采用全新样式的轮辋，融入了低风阻设计，官方称全新的轮圈在WLTP工况下提升了40公里的续航能力。此外，新车全系标配电动充电盖板和可选配电吸门，尾灯PORSCHE字母标识可发光。

内饰部分，新车整体造型与老款车型并没有明显变化，但升级了车内材质和功能等，主要变化集中在颜色和材料的选择以及仪表上的新功能，CarPlay功能升级。具体来看，新车提供全新的双色配色，材质上，门内饰板处采用软性材质包裹，并提供无线充电功能。Turbo动力版本车型则在前机盖和方向盘上采用专属配色的Logo，以区分身份。配置上，新车对车内仪表功能显示进行重新设计，全液晶仪表可显示车辆当前充电功率以及最大供电功率等信息，针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能，底盘则升级为与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，由三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，整体科技感更强。

动力方面，新款Taycan基础版车型最大功率为300kW，0-100km/h加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；新款Taycan Turbo S车型最大功率为700kW（超增压模式下），0-100km/h加速时间2.4s，WLTP工况最高续航630km。

至于价格方面，现款保时捷Taycan起步价为89.8万元（不含任何选装），而最贵的Cross Turismo Turbo S车型售价为183.8万元。

保时捷（Porsche）是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，于2001年内进入中国市场销售。据了解，在保时捷70周年庆典上，保时捷公布首款纯电动量产车的命名——Taycan，名字源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。2018年10月，保时捷计划推出首款纯电动车Taycan，只需充电15分钟就能恢复80%电量，宣称其充电速度居于业内榜首。作为保时捷旗下首款纯电动跑车，保时捷Taycan于2019年9月正式上市，该车基于保时捷Mission E概念车打造，从外观到性能都高度还原。

2022年4月，保时捷 Taycan Cross Turismo正式在国内亮相并公布定价；2022年10月，全新保时捷 Taycan GTS国内定价公布，售价为139.2万元，动力表现上，该车百公里加速3.7s，WLTP续航达 504km。

据统计，截至目前Taycan全球累计已售出15万辆，主要销售市场包括美国、英国、德国和中国。

据保时捷发布的销量数据显示，2023年保时捷全球销量为320221辆，同比增长3%，其中，中国市场总交付量为79283辆，为保时捷全球最大单一市场，但也是全球唯一下滑的市场，同比下滑15%，跌至2017年水平。作为参考，2017年保时捷在中国市场交付65246辆，2018年为80108辆。

细分车型方面，交付量最高的保时捷车型是Cayenne，为87553辆，同比下滑8%；Macan交付87355辆；Panamera交付34020辆；718车型交付20518辆，同比增长13%；911交付50146辆，同比增长24%；而Taycan车型交付40629辆，同比增长17%。

据了解，保时捷全新纯电动Macan已于1月25日在新加坡亮相。Macan是保时捷旗下第二款纯电动车型以及首款纯电动SUV，基于PPE平台打造，外观采用全新的设计语言，且部分设计元素汲取于保时捷Taycan，内饰则采用与全新保时捷Caynne类似的设计风格，动力上配备800伏动力系统，并采用发夹式绕组的永磁同步电机。Macan 4和Macan Turbo均采用双电机四驱系统，其中Macan 4的系统最大功率为300千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米；Macan Turbo的系统最大功率为470千瓦，系统峰值扭矩为1130牛·米。

按照规划，到2025年，保时捷超50%交付的新车将是电动汽车；到2030年，超80%交付的新车将是纯电动汽车。

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