Benelli贝纳利向海外市场发布两款新车，分别是拉力款BKX 300和滑胎款BKX 300 S。虽然有消息称它们依旧是由钱江制造，但是国内却没有相关动态曝光，看来还是有为QJMOTOR系列让路的成分在里面。不过新颖的外观和全新的动力还是让我们对它产生兴趣的。

BKX 300和BKX 300 S在外观上的区别很明显，拉力款采用了时下流行的平车头设计，搭配前19寸后17寸钢丝辐条轮毂和块状花纹的全地形轮胎，彰显其硬核越野的属性。而滑胎款则多了一个短小的“鸟喙”，搭配前后17寸铝合金轮毂和公路运动轮胎，同样具有典型的super moto风格。特别需要提到的这个前脸造型，和新款TNT500系出同源，未来将成为贝纳利的主流脸谱。

硬件部分两个版本大体相同，都采用41mm倒置前减震和中置可调后减震，前280mm后240mm碟刹盘，前四活塞卡钳后单活塞卡钳，标配双通道ABS、液晶仪表、USB充电口和全车LED灯源，但价格不菲的SC排气能否出现在量产版本身上还要打个问号。此外两个版本细节上的不同主要体现在车把护弓、风挡高度、座椅高度和整备质量方面（拉力款为835mm、165kg，滑胎款为830mm、160kg）。

两个版本的动力相同，这台单缸水冷四气门发动机由之前的250动力平台升级而来，排量增加到292cc，最大功率和最大扭矩提升到29匹和24.5nm，分别在9000转和7000转时产生，匹配六档变速箱和滑动离合器，符合最新的Euro 5+ 排放标准。而它们的续航能力也不弱，13.5L容积的油箱足够支撑400km左右。

这么来看来，BKX 300和BKX 300 S应该是之前TRK251、TNT25的更新迭代版本，主打还是小排量入门市场。那么外观和动力都有所升级后，会不会在国内出现呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！