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探店实拍深蓝S7,14.99万起售,颜值高空间大,实车表现如何?

主观谈车-太平洋号
用直观视角评价,没有滤镜美化,素颜品车
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深蓝S7,相信屏幕前有很多朋友在选择新能源车都关注过这辆车!作为一辆新能源中型SUV,深蓝S7的价格挺有诚意,当前在售车型售价区间为14.99-21.79万,动力上有纯电版和增程版两种不同的动力形式。我们此次到店实拍的这辆深蓝S7是2023款 200Max 增程版,下面就跟随小编的视角,来看看这辆车都有怎样的实力表现。

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在外观设计上,深蓝S7的车头造型是有棱有角,车身宽度达到了1930mm,整个车头看上去挺大气沉稳的。前大灯组采用分体式设计,上层灯源为日间行车灯,下层灯源为远近光大灯和智能交互灯。值得注意的是,智能交互灯是需要另外选装的。

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深蓝S7长宽高分别是4750x1930x1625mm,轴距为2900mm。车身侧面有着丰富的线条,侧裙部分使用与车身不同配色装饰板,不仅提高了车辆外观的层次感,视觉上,整台车显得较为低趴。轮毂造型较为封闭,这样设计所带来的好处是能降低风阻,同时能给刹车系统散热降温。前后车门都是无边框造型,前排车窗用的还是双层夹胶玻璃,能降低风噪。

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车尾造型比较敦实厚重,横向设计的线条搭配贯穿式的尾灯,尾部的层次感挺清晰的。后备厢是方方正正的造型,地板下面给到了补胎液、千斤顶等工具。若是需要装载大件物品,后排座椅支持比例放倒。后备厢基础容积是有445L,最大能扩展到1385L,完全能满足日常的家庭使用。

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坐进到深蓝S7的车内,这套内饰的颜色叫热浪橙,对比主流常见的黑色内饰,这个颜色看着挺年轻靓丽的。内饰能经常触碰的部位都被软质材料包裹,手机无线充电面板使用翻毛绒材质覆盖,充电功率有40W。在深蓝S7上,AR-HUD抬头显示取代了仪表盘,需要一点时间来适应。中控屏幕尺寸是15.6英寸,内置的是Deepal OS系统,硬件用的是高通骁龙8155芯片。这套车机系统除了支持车联网和远程OTA升级,还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。和空调相关的触控按键设计在屏幕的最下面,如果开车过程中不方便操作,用语音助手也能实现对空调的控制。车内氛围灯有64色,点亮后内饰豪华感有了明显的提高。副驾驶屏幕需要另外选装,屏幕尺寸是12.3英寸,这块屏幕主要起到娱乐的作用,可根据使用需要来进行选择。

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空间方面,深蓝S7的后排空间挺宽敞的,座椅柔软度也挺舒适,座垫长度能给到大腿较好的支撑。这里大家可以参考小编的乘坐感受,身高177cm,体重77kg,前排调整到标准驾驶坐姿,坐在后排腿部空间剩余两拳三指,头部空间剩余一拳。车顶的全景天窗虽不能打开,但它配备了遮阳帘,既拓展了视野,夏天关闭遮阳帘车里不会很晒。后排配备的空调出风口有一块触控面板,能控制天窗遮阳帘的开合,调节副驾驶座椅角度,中间可显示空调的温度。

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动力方面,以这辆2023款 200Max 增程版车型为例,搭载的1.5L发动机最大功率是70kW(95Ps),最大扭矩141N·m。永磁/同步电机采用后置布局,最大功率175kW(238Ps),最大扭矩320N·m,官方标称这辆车的百公里加速时间是7.7秒。把车开起来,动力性能应对日常使用完全足够,起步动力响应轻快平顺,动力储备充足。驾驶模式有经济、舒适、运动、专属、自定义五种,日常带着家人出行建议用舒适模式,动力输出比较温和,不会让坐在后排的乘客感到晕车。续航方面,深蓝S7增程版CLTC工况下有121km、200km纯电续航。纯电版CLTC工况下有520km、620km两个续航。

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底盘方面,深蓝S7采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式。作为一辆后驱的SUV,虽然有着较长的轴距,但车尾跟随性较好,路口调头或者转弯都表现的比较灵活。方向盘转向助力有舒适、标准、运动三个模式。相比前两个模式,运动模式下,方向盘转向力度有明显的增加,路口调头时需要两只手来操作,日常驾驶建议用舒适或者是标准。

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最后总结:

经过试乘试驾体验,这辆深蓝S7有着不错的实用性,外形运动有辨识度,内饰用料质感较好,后排空间够宽敞。增程版车型可油可电,没有续航焦虑,适合经常跑长途的用户。如果经常在城市用车,具备充电的条件,纯电版车型是不错的选择。当然啦,如果屏幕前的朋友对这辆深蓝S7感兴趣,不妨在线下门店体验一下,这样对于车辆才会有更全面透彻的了解。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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2024-01-12

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