近年来，众所周知，新能源汽车已经成为汽车行业的发展热点。而在新能源汽车的“下半场”竞争中，智能化是一个关键的方向，而自动驾驶技术则是智能化的重要组成部分。根据最新数据显示，智己LS6是一款全系标配高阶智驾的新能源汽车，且在冬季期间提供免费的软件升级服务。该车从12月18日至12月24日的一周内销量达到了2122台，连续七周蝉联了“中大型纯电SUV”细分市场的销冠，并连续三周蝉联了“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌的销冠。

与销量“起飞”相伴随的是智己汽车智能驾驶技术的快速发展。今年11月17日，我国四个部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并开启了首批企业的遴选工作。而智己汽车正是其中的一家企业。今年12月，智己汽车的搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海获得了高速公路自动驾驶测试牌照。目前，智己汽车正在申请工信部的L3级自动驾驶准入试点，并有望成为首批进入试点的车型。当前，自动驾驶技术被分为L0-L5六个级别。L0-L2级别是自动驾驶辅助系统，人类仍然是驾驶的主体。而从L3级别开始，驾驶的主角由驾驶员转变为车辆自主驾驶。因此，L3级别成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。据信达证券的数据显示，当前国内自动驾驶行业正处于从L2向L3过渡的重要阶段，代表性的功能如高速和城市的自动驾驶已经开始落地。

以智己汽车为例，他们的高速自动驾驶功能已在12月12日正式实现全国范围内的覆盖，共涵盖333个城市的高速公路（除港澳台地区外），并覆盖了59个城市的高架路段。此外，智己汽车的城市自动驾驶功能也将按计划在春节前在上海地区开启用户公测，并计划在2024年中推出城市通勤模式先行版。预计到2024年，智己汽车的通勤模式将覆盖全国100个城市。智己汽车作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌之一，其成绩的突出不仅仅是依靠快速的技术进化能力，还有软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己汽车是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研企业，这使得它的架构适应能力更高效，算力需求下降了90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己汽车在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，城市自动驾驶即将进入无图时代，并计划在明年开始使用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

川财证券指出，我国辅助智能驾驶市场正在不断普及，消费者对这一功能的认知也在不断提高。在这一背景下，政府正在大力推动车路云一体化的发展。与智能网联汽车相关的产业板块主要包括芯片和传感器等汽车零部件，这些板块的未来增量空间被看好。国信证券预计，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶汽车在国内市场的渗透率将从目前的0.4%提升到6%，相应的市场规模将达到510亿元。从长远来看，随着技术的进步，自动驾驶市场的规模将持续增加。从行业趋势来看，L3级别的自动驾驶技术正在逐渐成熟，这将引发车企格局的变化。面对L3级这个重要分水岭，智己汽车凭借其领先的技术优势成为了先行者，并已经进入了自动驾驶技术研发的新阶段，在新一轮竞争中建立起了先发优势。华创证券认为，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。而以智己汽车为蓝本，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，持续投资的价值也将凸显，因此建议持续关注智己汽车的发展。