现在我们提到燃油MPV，大部分人能想起的无非就两个，一个是奔驰V级，一个是别克GL8，就算是我们把油电混动考虑在内，无非也就是加上丰田的SIENNA赛那与格瑞维亚两兄弟。可在家用这件事上，本田奥德赛却始终都是最符合家庭用车标准与具体用途的产品。

新一代奥德赛依旧会分为国际版与北美版，而国内市场中所销售的即是根据国际版改款而来，此前有国内媒体称获取了新一代车型的相关图像，但从我们所得到的确切信息来看，其中一张伪装车迭代实际是2016年所发布的版本，也就是国内在售车型的最初版本。

(上图为国内媒体曝光)

而这里所出现的是某海外汽车媒体所发布的渲染版本，车辆的的确确在引入更多年轻前卫的元素，而它的大灯似乎是借鉴了上一代思域的处置方法，包括格栅边缘与大灯边缘的金属镀铬条也是如此。当然，缩小的主格栅是这一代本田们的通用设计，它们会让车辆看上去更为扁平。与此同时，车辆的下格栅装饰被贯穿，而两侧还布局了纵向日行灯。侧身方向上，我们可以看到较为独立防刮蹭包围设计，而D柱的完全熏黑让车顶结构有了一定悬浮感，而且这一渲染版本还采用了一种十分创新的顶置隐藏式车门把手，侧滑门设计与宽B柱都处置得比较扁平，后者或许还将通过感应方式解锁。

尽管车辆的内饰没有被曝光，但从本田此前的战略与技术布局来看，奥德赛很有可能在这一代启用家族全新的贯穿仪表与组合式多屏设计。同时，新的车机系统也将保持对于CarPlay等手机互联功能的支持，并允许融合更多生态应用。

动力方面，尽管本田奥德赛会进入到与海外本田Pilot共享的新平台上生产，但其在海外市场中的动力总成或将会继续保留，换句话说，海外版本仍会有3.6L自然吸气V6发动机的选项，而传动上则将会得到10AT变速箱。

不过，国际版本中，或者说是量产之后的国产版本将会开启新的调整变化，除了搭载i-MMD油电混合动力系统的版本外，其还将会与新一代雅阁一样获得本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，并得到一台能够上绿牌的插混版本。

写在最后

毫无疑问，当前的MPV市场一方面是进入到了新能源为主导的阶段，另一方面也在加剧燃油市场的优胜劣汰，而在此过程中，一些新能源厂商也借势导入了不少主要面向家庭的MPV产品。本田奥德赛作为这个细分领域的“老资格”，它在中国市场也已经度过了超20年的共5代车型，而此次迭代款的曝光，让我们看到了它的进取心，更多流行元素与智能组件的登场，会让它继续保持对中国家庭消费市场的吸引力，而其是否能继续保持畅销，甚至是在油、电同售的情况下，把自己的在华销量再拔高一截，除了定价之外，是否真的有可能与新一代雅阁共享动力总成也十分关键。