和蔚来全新ES7已经一起相伴三个多月了，从刚开始的生疏到现在的熟悉，我们也算是走过了磨合期。相对于当时还是初秋的日子，我发现冬天更能显示出全新ES7的优势。

今年冬天其实我比哪年都穿得少，甚至到现在我都没有动用终极大招——秋裤。最主要的原因就是之前开油车现在开全新ES7这样的电车。想出门的时候提前在手机APP里把车热好，从暖和的室内换到车里，短短的路程的冷已经不足以伤害我了。上车之后座椅加热、方向盘加热都开着，空调温度也合适，没有缩手缩脚的冷，真是大大提升了我的冬季开车舒适性。

我冬天就特别频繁的会用NOP+，主要原因就是驾驶疲劳感在冬天特别强。尤其是开车的年头长了之后，开车这件事就是肌肉记忆，尤其是吃晚饭之后再跑长途，我一想到要开车很长时间就会很焦躁。开了NOP+之后，在城市快速路或者是高速路，不管是定速跟车还是自适应巡航，都很大程度的解决了我疲劳困倦时候一直点刹车或者踩电门的烦躁。而且定速巡航的时候，全新ES7是能保持住与前车距离的前提下智能行驶的，前车减速刹车或者车距比较近了，全新ES7都能控制好车速。而且相对于我自己很疲惫的状态下开车，NOP+反而是上帝视角全开的安全哨兵。

当然了，像是这辆车的空调主副驾驶、后排分区可调温，每0.5°区间的控温，都是冬天提升体验感的细节设置。我自己开这辆车的感受就是越开越喜欢，现在也一直疯狂安利身边的朋友换蔚来的车。冬天开一辆特别人性化，智能化的电车，真的很能提升开车的幸福感。

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