说到红旗品牌的轿车，很多人第一印象就是那台L5，超劳斯莱斯幻影的身价，让它成为中国豪华车的门面，因此，很多人都会认为红旗品牌的轿车有很强的距离感。

实际上，红旗汽车旗下的车型产品十分丰富，仅轿车领域已经形成了覆盖中高价位段较为完善的产品体系。今天我要给大家介绍的红旗H5和H6就是适合年轻人的红旗轿车。

红旗H5——也是赛车

官方指导价区间：15.98-22.58万元

跟整个展厅其他车型选择的黑色或白色车漆不同，红旗H5的展车选择了红色，而红色代表了张扬的个性，所以作为年轻人的我，一走进红旗汽车的展厅就被这辆红旗的H5吸引住了。

毕竟是红旗品牌的车型，就算是走年轻运动风格路线的H5也不免被家族化设计所束缚，所以前脸标志性的红旗车标、中网以及车灯设计都在告诉你，就算是H5，它也是中国历史最悠久的豪华品牌。

来到侧面，设计师有了大一点的发挥空间，从车头贯穿到车尾的腰线跟车尾上翘的小鸭尾突出了运动的感觉。车尾的设计更加大胆，贯穿式的镀铬装饰条采用了不规则的造型，尾灯灯组的形状也更为多变，车尾下方还做了尺寸超大的排气管装饰。

跟外观一样，内饰的设计也一定程度受限于家族化的风格，比如三幅式方向盘和中控的竖屏都是典型的家族家风格，不过设计师用更加丰富的中控台层次带来了年轻和运动的气息。

红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，这要放在以前，妥妥的就是C级行政轿车，可在内卷严重的当下，也只能算是个常规B级轿车的身材。不管级别怎么定，更大的尺寸带来的空间是显而易见的，通过图片我们可以看到红旗H5的后排空间宽敞，也配备了空调出风口和USB接口等配置。

接着我们来聊红旗H5的精髓，坊间一直有传闻，称红旗H5跟马自达阿特兹共享底盘，其底盘的数据，特别是前麦弗逊后多连杆的结构也对这一说法进行了佐证。从实际效果来看，红旗H5的底盘操控确实很不错，足以跟有着“弯道之王”称号的马自达阿特兹媲美。值得一提的是，红旗H5还作为赛车底盘参加了不少国内的场地汽车赛事，其中就包括CEC中国汽车耐力锦标赛，还拿下过冠亚军等成绩。

动力部分，红旗H5提供了三款。分别是1.5T+7速湿式双离合和2.0T+8AT的燃油以及一款1.5T的混动。三款动力分别对应三种需求，只为代步的用户选1.5T燃油即可，喜欢驾驶的可选2.0T，想要更省油的，可选1.5T混动。

以上，我们可以看出红旗H5是一款面向年轻市场且非常务实的车，不管你的需求如何，总能找到适合自己的配置。

红旗H6——轿跑风格

官方指导价区间：19.28-23.98万元

红旗H6和H5的尺寸非常接近，H6的长宽高分别为4990*1880*1445mm，轴距则相同，都是2920mm，所以红旗H6和H5的关系有点像宝马4系和3系的关系，H5是标准轿车，H6则是轿跑。

这一点在设计上表现得很明显，通过图片我们可以看到，红旗H6虽然还是采用了红旗的家族化前脸，但明显比H5更低趴。中网变得扁平，内置的装饰也更为精致；灯组的造型也变得凌厉起来，如果说H5只是定位年轻，那H6就是真正的年轻。

来到侧面，可以看到设计师这一次也更加大胆，双色车身，组合腰线，以及熏黑的轮毂，都在强调运动。

车尾更是把运动元素堆叠到了极致，鸭尾的幅度更大，尾灯也进行了熏黑处理，排气管装饰被放在了中间，看起来更加像赛车。

内饰也变得更加战斗，虽然还是在家族化的风格上调整，但调整的幅度非常大，首先是座椅采用了红色，车内也增加了很多红色的装饰条，就连方向盘的造型也变得更加动感。

由于造型更为运动，空间还是受到了一定的影响。原本在H5上配备的全景天窗，在H6身上就变成了小天窗，同时H6的头部空间变小了不少。好在车身尺寸还是有这么大，后排乘客的腿部空间没受多大影响。

操控部分，H6的底盘配置跟H5一样，也得到了马自达阿特兹的真传。动力系统比H5更强，全系标配2.0T，除了一款低配的2.0T发动机跟H5的一样，最大马力为224匹，其余配置的2.0T发动机都能够输出252匹，均匹配8AT变速箱。

作为更加个性的车型，红旗H6全面照顾到“运动”和“年轻”，能够给年轻人眼前一亮的感觉。

写在最后

通过这一次对红旗H5和H6的体验，相信大家都跟我一样，已经了解到红旗品牌的轿车也不全是走商务路线，也有为年轻人打造的车型。同时，我们也可以看到红旗H5和H6不仅是定位面向年轻人，其设计、操控、动力也都能满足年轻人的需求。如果你想体验一样不一样的中式豪华，红旗H5和H6会是一个很值得尝试的选择。

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