鹿达：我们给LS6的定义是未来智舱定义者。为什么叫史上最强6系，因为中国人对于6这个字，特别是在车界多多少少都会有一些比较具体的想象，X6、X6M，这款车型从最早的定义阶段就是瞄准豪华中大型轿跑SUV的尺寸感、体量感来规划的。为什么可以这么自信地称它为“史上最强6系”，我觉得有三个强：第一个强，具有未来感的智舱；第二个强，800伏平台；第三个强，具有国际范的设计感。

　　现在用户对于新能源车的智能化有非常高的要求，对我们来讲未来感智舱的背后包含三个零的标准。第一个零标准，零焦虑的高阶智驾。现在市面上有很多智驾的功能，包括高速高架NOA，包括城市NOA也慢慢地开始走进我们的生活了。但是对于一般用户来说，能不能很放心地敢用、爱用。对于智己来说，我们会要求上线的所有高阶智驾功能都达到人类驾驶安全标准3倍以上，目前我们可以做到3.2倍的标准。目前来说，智己的高速高架NOA已经在全国11城铺开，到年底前会完成全国333城的铺开，到年底开始对城市NOA开始公测，到2024年百城通勤模式就会启开，所以你会看到非常快且安全且稳健的速度去提供客户零交易的高阶智驾。

　　其实我们有一套非常特色的功能，叫一键AI场景代驾，比如说在一些老小区寻找车位时，有时候贴得不够贴边，它会一键帮你贴边贴进去，有时候你找车位碰到断头路没有车位，弄堂里面，或者是胡同里面没有车位，去解决一些已经很明确称为城市慢场景确定性痛点。

　　第二个零是零盲区全数字视野，智己采用了可以独立升降超款42英寸大联屏，在全画幅智舱屏的支持下，可以提供很多以往常规车型不可能提到的视野增益，比如A柱盲区补位，我们在拐弯的时候A柱肯定是会遮挡一大部分，这些功能都会被通过MR的融合计算融合到我们的场景屏里面、驾舱屏里面，去大幅度减轻你在开车过程中的焦虑感、不安心感，这也是我们称为全数字驾舱。

　　第三个零，零距离的未来智舱生态。年轻人对于智舱生态要求非常高，这一次智己LS6应该是业界第一款搭载垂类GPT大模型上车的车型，我们在10月份LS6交付时GPT就会同步上线，可以满足很多以前你对车机无法想象的功能，我们也打通了跟字节系火山引擎的联合开发，通过对你喜好、定位，不同功能的判断，它会主动推送你喜欢的内容，而且让你在P挡的时候可以看抖音，你在D档的时候可以听抖音。我们年轻人很多开车喜欢玩手机，其实是非常不好的习惯，因为大家觉得开始用智能驾驶，我们也是通过之前在初期的立项阶段对于50城将近13.4万份调研发现大家有这个习惯与需求，我们希望通过软件的力量能够提供零距离智舱生态，同时更加的安全，这其实是深度智能化的优势。另一个很大的优势，可以说百万内最强的900伏高性能平台，在100万内你可以买到最快的一台车就是它，3.4秒的0-100km/h加速，急速达到了252km/h。速度的背后其实是对于技术的自信，因为你要Hold得住这个800Nm扭矩，对于整车的钢性、底盘调校有非常高的要求。今天早上我们公布了预售价以后，目前来看对于价格还是比较认可的，觉得还是非常超值的，对于我们来说也是希望能够把以前百万元才能享受到的超高性能平台价格打下来，也让更多对于热爱生活，充满激情，对于驾驶，对于操控有更多向往的年轻人们能够更加轻松的去体验驾驶快乐。

　　第二，对于老客户来说，科技是不断进步的，比如我买了苹果14，出了苹果15，现在苹果16还没有出，大家都会觉得我可能买早了买亏了这样的想法，但实际上对于购车用车来说更多还是要看每一个细分市场客群对车辆的需求理解。比如LS7的客户将近七成到八成其实是BBA的用户的替换车型，他其实对于车辆的豪华感，丰富的用车需求，甚至有些商务需求，要求是非常非常高的。他对于速度，对于极速没有那么高的要求，所以我们提供给他的是颠覆于传统SUV的使用价值，比如说超长的加长屏，比如说106度超大IMAX级视野，比如说方向盘，比如说全车的Nappa车皮，按摩座椅以及后排的零重力座椅能够让你在中午小憩的时候有一个深度睡眠舱，能够在接女儿的时候在背后小憩一下。对于LS6的这一群新锐用户来说他对于深度智能化的需求，他对于驾驶机器人的需求，就是我们第一要义要考虑的部分。

　　还有一条是我们自己独有的水晶原石谷的这么一个体系，你购买我们的车以后随着你使用里程的增加可以获得水晶，还可以转接原石，这个原石其实是跟我们智己品牌本身的估值同步的，所以您是我们的车主，在某种意义上来说您也是我们的投资人，是真正实现了全新车主和品牌共同成长的过程，是希望通过这样一些非常崭新的手段和我们的用户站在一起。