9月1日,大家期待已久的新款特斯拉Model 3正式公布,单电机后驱焕新版售价25.99万元,双电机长续航版29.59万元,预计第四季度交付,车辆的内外饰的实车实拍也一同公布。
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正如此前曝光的谍照,新款Model 3的车身整体造型与现款差别不大,但采用全新样式车灯,光翼头灯更为狭长,而一体式尾灯呈“C”字型,更具辨识度。据悉,新款新款Model 3车身尺寸长宽高分别为4720×1848×1442mm,轴距2875mm,与旧款相比轴距相同高度降低,风阻系数降至0.219。搭载R18/R19新样式轮辋,新增烈焰红和星空灰车漆。
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内饰方面,车辆整体风格与新款Model S/X类似,但并没有搭载仪表盘。取消怀挡和转向拨杆,挂挡和转向功能各自集成到中控屏幕及方向盘上,中控屏幕尺寸为15.4英寸。
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配置上,新增座椅通风功能、Alcantara材质面料、后排娱乐屏,还破天荒的配备了氛围灯,扬声器最多达17个,再也没法被戏称“毛坯房”了。
硬件继续沿用HW3.5,并取消所有超声波雷达和毫米波雷达,真正实现纯视觉方案,新增远端安全气囊,前后侧窗采用双层隔音玻璃,悬架系统进行全新调校。
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动力上,后驱焕新版CLTC续航里程606km,最高时速200km/h,百公里加速6.1s;双电机长续航版CLTC续航里程713km,最高时速200km/h,百公里加速4.4s。
得益于特斯拉一贯的降本增效逻辑,即便是各项功能配置全面优化升级,入门版本售价依旧控制在了26万元以内,但为之付出的代价就是——主流用户期待的氛围灯、座椅通风等配置通通安排上了,但细分用户想要的外放电功能被舍弃。因为双向OBC硬件需要更高的成本,而特斯拉只会将同样的成本用在满足更多数车主的需求身上,不会让大众为小众的需求平摊成本。
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但作为电车露营爱好者,外放电功能又是实打实的刚需,怎么办?没关系,基于国标协议18487.4,我们还能用唯电宝移动电站,通过车辆直流口,合法合理的对外放出峰值功率5kW的家用电。新款Model 3+外放电的“既要又要”,唯电宝可以助你圆梦。
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