成都车展期间，比亚迪旗下方程豹品牌首款车型豹 5 正式开启盲订，售价区间位于 30-40 万元。并且，方程豹汽车还为首批用户准备了「豹力」先锋礼——盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。

基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造的豹5，采用了全新的“豹力美学”设计语言，整体造型较为趋向传统的硬派SUV车型，但同时也具备不少新颖元素。方正且带有矩阵式灯腔的前大灯、贯穿式环形灯带以及回型设计尾灯等设计元素十分时尚。

豹5 车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，整车大气稳重，气势磅礴。车身侧面具备平直硬朗的车身轮廓和线条设计，配以方形外后视镜、传统造型门把手、车顶行李架、外挂式备胎、侧开式尾门以及车侧的黑色轮眉和黑色防擦板，整体视觉感受非常硬核且硬派。并且得益于不错的离地间隙和前后包围设计，豹5的接近角和离去角数据也是肉眼可见的出色，再加上锚点和银色护板等基础硬件，外观件完善度也十分高。

内饰方面，虽然官方目前并未正式公布出具体图片，但据悉，豹5将以更多的越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。例如，豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。

豹5的核心技术是DMO超级混动，专为越野而生，首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达到惊人的4.8s。

在这里需要注意的是，相比传统前后机械锁，豹5的电子差速锁可以更快的识别到轮速差，而且是智能控制锁止和退出，无需频繁的手动操作换挡和锁止。并且中间的能量中锁，由电机精准控制，可以智能分配前后轴扭矩，同时在10毫秒内完成扭矩转移，比传统机械中锁快了30倍。另外，豹5还可通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，实现“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

与此同时，这套DMO混动系统，可与云辇-P液压车身控制系统相配合，高度行程调节可达140mm，并有多级阻尼调节。在越野场景中，车身高度可调，绝对是重要的加分项。另外，豹5有39°的接近角，35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，通过性还是相当可以的。

安全，作为比亚迪贯穿始终的使命。豹5 豹5搭载了CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

结语

豹5 可以说是比亚迪的又一次大胆的革新示范，尤其是DMO技术为豹5在越野场景下带来了全面的优势，包括动力输出的优化、悬挂适应性的提升和智能驾驶模式的支持，而这些技术的应用使得豹5成为一款在越野场景下出色表现的全能越野车型。同时，渠道和服务方面，方程豹也会将专属、个性推进到底。首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。