作为长安深蓝旗下的第二款量产车型，深蓝S7已经于5月下旬开启预售，预售价格区间16.99万-23.99万元，而笔者日前获悉，该车将会在6月25日正式上市。根据此前的报道，深蓝S7定位为中型SUV，提供增程版、纯电版等给消费者选择，在市场中的竞争对手预计指向特斯拉Model Y、零跑C11、比亚迪宋PLUS DM-i等新能源SUV。

外观方面，深蓝S7前脸的设计风格与深蓝SL03一脉相承，传统进气格栅区域采用封闭式设计，而前包围则为三段式布局，左右两侧的空气导流槽集成夸张的扰流饰件，营造出运动感和视觉冲击力。除此之外，该车还配套分体式大灯，上部分灯组融入花瓣形光源，点亮后的状态与深蓝SL03区别不大。

从侧面来看，深蓝S7采用四轮接近四角的车身结构设计，同时D柱下沿部分区域进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的姿态。除此之外，深蓝S7的前后门把手均采用隐藏式设计，而轮眉则融入高亮黑饰板包裹，为车辆增添了一些高级感。

在车尾部分，深蓝S7配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，灯组上方加入小鸭尾造型，配搭车顶后方的扰流板以及底部扩散器装置，让尾部的运动感得到了直观呈现。此外，深蓝S7增程版将采用隐藏式排气布局，整体造型与纯电版基本没有差异。

至于车身尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米，与特斯拉Model Y（长宽高：4750//1921/1624毫米，轴距：2890毫米）比较接近。

内饰方面，深蓝S7的中控台简化了大量实体按键，设计风格看起来非常简洁，这也是时下新能源车型惯用的做法。在细节方面，深蓝S7搭载平底式方向盘以及大尺寸悬浮式中控屏，换挡机构采用怀挡式设计，而传统液晶仪表盘则没有出现在该车身上，行车信息主要通过方向盘前部的显示屏以及HUD抬头显示系统来呈现。

动力方面，深蓝S7增程版使用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70千瓦，驱动电机最大功率175千瓦，CLTC工况纯电续航里程可达200公里。深蓝S7纯电版拥有520公里和620公里（CLTC工况）两种续航可选，驱动电机最大功率为190千瓦。

值得一提的是，长安深蓝近期的市场表现并不算出色，5月份实现交付7021辆，环比下滑9.5%，加上新能源SUV领域的竞争越来越激烈，因此为了快速在市场中站稳脚跟并提升品牌的话语权，深蓝S7的最终售价相比预售价可能会有一定幅度的下调，而事实是否如此，让我们拭目以待。