6月9日世界认可日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版全国巡回上市发布会首站在广州站圆满收官。宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么，我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。

外观方面，新车整体延续现款车型设计，仅新车前脸和尾部有所微调。前脸6边形点阵式耀动龙形前格栅，更有力量感，视觉效果比较接近唐DM-p，并且格栅上部用粗犷的镀铬饰板连接两侧矩阵式LED大灯组，在中央镶有“宋”字样，彰显车型身份。而车尾换成了当下流行的贯穿式灯组，整体风格前卫了一些。另外，新增的远山青车身颜色，也让它多了一份儒雅的气质。

宋Pro的内部空间是一直得到普遍称赞的，这一点在冠军版上依然得到了延续并有所提升，在车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版4738mm的车身长度比起老款增长了88mm，同时车身高度也微增了10mm，整体车身尺寸来到了4738/1860/1710mm，轴距则是维持在2712mm不变。另外，冠军版的后座座椅，提供98—118度多级可调的靠背角度调节，使后座乘客更感舒适和方便。

内饰方面，宋Pro DM-i冠军版增加了净月米配色，中控台采用环抱式座舱布局，中间搭载可旋转液晶屏，配备了最新版的DiLink 4.0系统，使用起来流畅，不卡顿，支持全场景智能语音，能够轻松与之对话，打开空调、播放音乐等。同时，针对此前一些车主的意见，在冠军版车型上比亚迪也对8.8英寸的液晶仪表盘也作了升级，新的仪表不仅拥有更丰富的功能，而且还有着更窄的边框，以提升内饰的高级感。

更惊喜的是，此前一般搭载在纯电动车型的智能上下电功能这次创新地来到了宋Pro DM-i冠军版身上，而且还要是全系标配。开车停车无需多次操作，开车时车门解锁后自动上电挂挡即走，停车时挂完P档车门上锁后自动下电，极大提高便利性。当然，如果不习惯使用这个功能的车主，也可通过中控屏也能把智能上下车功能关闭，可以说是很人性化了。

动力部分，宋Pro DM-i冠军版取消了过去的51公里版本，更新为NEDC纯电续航71公里，并标配直流快充和VTOL移动电站，在业内A级混动SUV中属于首例。同时，这也意味着在拥有充电条件的情况下，宋Pro DM-i冠军版日常使用的经济性将会有明显的提升。而71公里和110公里版本都是搭载高功率的DM-i混动系统，110马力的1.5L骁云发动机与197马力驱动电机协同工作，最快可实现7.9秒的0-100km/h加速。更重要的是，哪怕是在完全亏电的情况下，它都依旧能做到5.3L/100km的超低油耗。

结语

今年以来，比亚迪宋家族持续领跑，一季度，宋家族累销超过14万辆，蝉联全品类SUV市场冠军。其中，功勋车型宋Pro DM-i发挥了中坚力量，销量与口碑齐飞。如今宋Pro DM-i冠军版更是锦上添花，不但拉低了入手门槛，起售价从之前的14.08万元降到了13.58万，价格下降了5000元，而且在价格更低的情况下，取消了51公里的续航版本，提升至71公里，电池包也从之前的8.3度增加到了12.9度。同时，其电动机的功率和扭矩也都得到了提升，并全系标配了透明底盘、对外放电、可开启全景天窗、车载KTV、主驾驶座椅电动调节等舒适性配置，还有直流快充和VTOL移动电站等实用功能，不仅要“油电同价”，还要实行“降维打击”。