5月20日，网上曝光了一组凯迪拉克GT4实车到店的组图，新车的外观很跨界，内饰很前卫，新车或在不久后正式发布。凯迪拉克GT4定位紧凑型SUV，新车可以看作是凯迪拉克XT4的运动版本，目前这款车的外观和内饰基本上没有什么秘密可言了。从上汽通用最近的动作我们可以看到接下来通用会有好多新车型推出，而通用目前也改变了打法，就拿全新君越来讲，这款车还没有正儿八经的酝酿就直接上市了，连它的大本营上海车展都没有现身。接下来还有这款凯迪拉克GT4以及全新凯迪拉克CT6，都没有看到官方的大肆宣传直接实车的外观就曝光了。

而凯迪拉克GT4目前也直接到店了，由此我们也能够感觉到上汽通用宣传策略的改变。在外观上，凯迪拉克GT4采用的是家族化的设计，家族特征非常的明显，采用了盾形前进气格栅，格栅上覆盖有黑色的网格。车的大灯采用分体式的设计，前脸的底部采用了黑色的包围，前脸的细节看起来很精致化。

凯迪拉克GT4的车身相对低一些，它的车窗的风格比较凌厉，车窗底部的尾端采用上扬式的设计，车顶有一种悬浮式的效果，我们所见到的凯迪拉克GT4车型采用黑色车顶的较多，凸显了它运动化的一面。车身的尾部状态也很运动化，后挡风玻璃的前倾程度很大，尾灯有一种流光的效果，车的尾部采用钻石切割的元素。

从凯迪拉克锐歌开始，凯迪拉克新推出的车型就开始采用和它相同的内饰设计，新内饰看起来确实高级，采用了曲面的连体大屏。新车采用了全新样式的方向盘，造型很干练，副驾驶一侧采用了非常简约化的面板进行装饰。新车的前侧的地台上有一个凸起的小平台，造型比较个性。

凯迪拉克GT4的门板上采用了非常个性化的装饰，看起来十分的立体，形成了层次分明的效果。凯迪拉克GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，它的轴距很长，定位紧凑型SUV。按理来讲，凯迪拉克GT4的第二排空间应该很不错，但是效果却大相径庭，小编见过的几款凯迪拉克GT4的后排空间都很一般化。在动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T的动力系统，最大输出功率分别为204马力和230马力。未来凯迪拉克GT4主打的是20-30万价格区间，这其中表现强势的车型有很多，基本上比较热门的电动车和燃油车都集中在这一区间，有特斯拉model Y、比亚迪唐EV这些电动车，也有大众途观L这些燃油车。

从长远的角度来看，未来几年可能继续处于电动车和燃油车共生的阶段，所以凯迪拉克GT4免不了和电动车竞争。以特斯拉model Y为例，特斯拉model Y也定位运动SUV，它有单电机版和双电机版可选择，单电机版最大输出功率达到了264马力，双电机版有450马力和486马力版本，它的动力表现要比凯迪拉克GT4强多了。电动车的动力比燃油车强已经成为一种常态，但是燃油车相比补能更加方便，长途出行比电动车方便的多，如果赶到节假日这种优势更加的明显。整体来看，凯迪拉克凯GT4和特斯拉model Y各有千秋。