量产版本与概念车相去甚远，那么概念车存在的意义是什么？

文/土木

相信去逛过几次车展的朋友应该都能发现，只要稍微有点实力的车企都喜欢在自己展台的显眼位置放那么一台“概念车”。

但大家都知道，概念车是不可能直接拿来卖的，也就说，把它造出来纯粹就是为了“当摆设”、“拿来看”的。那是不是意味着车企的钱多到花不完了？拿这些钱去升级一下量产车，改改款不更好？

首先我们要知道，概念车本身设计和制造的目的并不是为了能够量产或者发售，而是为了突出展现车企的某种技术、某种新设备或者某种设计理念，所以概念车本身的设计倾向就是为了突出这些特色，而不用去考虑这样的设计实用与否。譬如量产车必须考虑的风阻、车内空间、燃油经济性等等问题，完全不是概念车设计与制造时需要顾虑的。

从这个角度来看，车企制造、发布概念车但却不出售概念车，就并非不可理解了。事实上，我们在看到许多概念车的时候，更多也是惊艳于概念车在外观上或动力上、使用材质上的特别之处，但这并不意味着概念车一定是某量产车的“预告片”，而仅仅是一款让你获得短暂愉悦的“小短片”。

因为并不量产销售，可想而知大部分概念车的意义并不直接在于产品层面，而是在于对企业品牌层面的维护和塑造。这一类概念车用来向人们展示企业的进取心、创新活力、对未来的前瞻和规划的研究方向等。毕竟没有人会喜欢一个死气沉沉、原地踏步的汽车品牌——不断进取、着眼未来的汽车品牌给人更大的信心。设计前卫的概念车这时就可以很好的出来为汽车品牌表达愿意创新，积极探索的态度。

另外，概念车其实还是展示品牌实力的一种手段。概念车之于车企，就像女人的包、男人的表，是一种彰显实力的手段。有的表只是用来看时间，但有的表却是给比人看的，同时还是一种经济实力和审美品位的体现。概念车也是这样，通常概念车的设计都是非常炫酷、前卫，看着就给人一种“买不起”的感觉。

同时，概念车预示着车企的造型设计方向。概念车有时候也是给消费者打预防针，目的是告诉消费者：“我以后的车就长这样了，如果你喜欢这款就赶紧存钱。”很多量产车一般都会从概念车上汲取灵感，甚至直接高度还原概念车。

所以，也有一些概念车和量产产品密切相关，比如量产预告型概念车。有一些车型会在开发之前发布一款定位、设计风格或者理念相近的概念车来试探市场的反映，如果反映良好就决定量产，否则会加以改进。相比一款量产车的失败，一款概念车的失败明显要划算得多。

这些量产预告型概念车除了试探消费者们的喜好外，也会被用来提前预热。有些为了让人提前适应其可能很独特的设计风格；有些就是为了在不影响现有车型的销售下，提前吸引关注，从竞争对手手中尽早拉住潜在客户再等一等。

写在最后：

正是基于以上提及的目的和意义，车企才愿意花大价钱去打造概念车。所以，当看到车展上的概念车非常科幻吸引眼球，大放异彩的时候，不要意外，因为这就是它们本来的使命。但当看到一款造型美丽的概念车却永远没有后续量产产品时，也不要失望，因为它可能从来就没有量产的计划。当看到概念车与量产版本天差地别，也不要意外，因为它的头上还顶着成本压力、工程技术要求和法律法规，