现如今国产汽车品牌在冲击高端的这条路上,走得还是比较顺利,价格超过30万的国产车,如今一抓一大把。比亚迪仰望U8的到来,更是让国产高端上到了百万级别。而这个价位之下,并非只有比亚迪的仰望U8,东风猛士917的到来,同样值得期待。
日前,在2023上海车展期间,猛士917量产车型正式开启了预售,价格并不低,具体为70-160万元,有望在年内上市。它的到来,显然是想和刚亮相的仰望U8掰一掰手腕,那么它是否有这样的实力呢?
先从大家最关心的动力性能来看,猛士917将提供纯电版本和增程式混合动力版本两种。纯电动力版车型,将会搭载四电机四驱系统,系统综合功率达到了惊人的800kW,综合扭矩更达到了1400N·m,参数相当亮眼。在这四台电动机的带动下,猛士917的官方百公里加速时间仅为4.2秒。
增程式车型方面,它也搭载了三台电动机,最大功率为600kW,最大扭矩为1050N·m,参数虽不及纯电车型,但也是十分强悍的存在。至于续航,纯电版车型可实现的续航里程是505公里,增程式车型的综合续航里程则能超过800公里,对它这个体量而言,这算得上不错了,要知道售价超500万的劳斯莱斯闪灵纯电续航也才585km,还是比较“虚”的CLTC工况续航。
其它硬件上,猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂,以及CDC魔毯底盘系统、M ATS全地形模式以及蟹行模式,也就是说,比亚迪仰望U8有的硬件和功能,猛士917也基本都有。不夸张地说,性能方面,猛士917的表现丝毫不输仰望U8。
与此同时,猛士917与仰望U8比较大的不同就是,它的外观造型更加硬派和激进,带有一种悍马的既视感。也正因如此,该车面世后不少朋友都称它为国产悍马。细节上,该车整体外形呈现出了极强的机甲风格,车头多边形的进气格栅搭配粗壮的包围套件,视觉上带来了极强的冲击效果。
并且在猛士917身上,随处可见锋利的棱角和几何造型组合,整体塑造出了不错的硬汉形象。诸如外露的轮拱、带有攀爬梯的车顶、外挂的小书包,甚至是外露的“猛士”LOGO,都呈现出了霸气硬朗的一面。
车内氛围营造方面,猛士917继续营造成硬朗的氛围,使用了多根横贯的线条,加之四辐式方向盘,悬浮式的仪表盘和中控屏,还有机械感十足的车门拉手和换挡机构,视觉上呈现出的硬派气息很是浓厚。
车内用料做工上,猛士917车内使用了大量的皮质材质,触感和观感都很不错。细节上的做工也很好,缝线工艺和菱形纹格都是随处可见,加之金属材质和波纹饰板的点缀,视觉上营造的档次感也很强。
车身尺寸方面,猛士917的长宽高达到了4987x2080x1935mm,车身轴距为2950mm。尺寸还是非常可观,因此它能带来的乘坐空间,以及视觉上的体量感都很强。作为对比,仰望U8的长宽高是5319x2050x1930mm,轴距是3050mm。显然猛士917的尺寸还是比仰望U8略小了一些,好在差距不大,并且两车设计风格不同,所以它们所营造的气场也有很大差距。
总之,猛士917的整体表现还是相当令人惊艳,然而从热度来看,个人认为仰望U8的优势更大,毕竟仰望U8背后的比亚迪在当前口碑、销量都很不错。但价格上百万的细分市场,到底谁更能得到用户的青睐还真不太好说,毕竟这个价位下的产品,东风和比亚迪都属于尝试阶段,有了他俩的引领,未来我相信会有更多上百万的国产车涌现。那么你觉得,仰望U8和猛士917,谁更容易受到国内用户青睐呢?