B级轿车所表现出的车型气质，相对而言，比较综合，不会过于偏向商务或家用，例如本期所聊到的捷豹XEL，而捷豹XEL，这台车在2月份就进行了更新换代，一直有传闻说从第二代ZF变速箱更新为第三代，如今这一消息被坐实，那么它的升级明显吗？

前脸：

设计语言延续前款，家族特征比较明显，中网内部交织网格填充，车标LOGO置放其中，边框做有银色镀铬饰条勾勒，两侧LED大灯，造型相对锐利，左右对称且水平对齐，可点亮日间行车灯等，支持高度调节等功能，下唇设有分段式进气格栅和导流槽。

侧面：

车身轮廓也并未发生特别醒目的变化，腰线走势平直而有力，处于门把手上方，加入银色的镀铬饰条， 对车窗边框、底部侧裙、前翼子板等位置，进行勾勒或装饰，尺寸方面，这台B级轿车，长度为4778mm，轴距为2935mm。

轮毂：

以轮毂中心向外扩散，呈多条幅外观造型，轮毂材质为铝合金，做有工艺修饰，使其更为凸显精致与质感，例如平面打磨等，前后轮胎规格尺寸相同，但提供有两种版本的选择空间，为255/50 R17与255/45 R18。

内饰：

内饰风格比较简练，配色方案有可选择的空间，例如深色主题或双色拼接，感兴趣的车友可多方查看进行参考，换挡把手标注出挡位，造型比较小巧，配备三辐式真皮方向盘和运动风格仿皮座椅，带有换挡拨片，空调出风口做有边框勾勒。

配置：

根据预算不同，仪表有7英寸非全液晶和12.3英寸全液晶两种版本，若是预算足够，10.2英寸中控屏可组合5.5英寸中控屏下屏，普通遥控钥匙也可升级为智能遥控钥匙，采用英国之宝牌音响，扬声器匹配17个，车载双区空调，具备后排出风口。

动力：

所搭载的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本。入门147kW（200Ps）功率表现，峰值扭矩320N·m；高功率版本184kW（250Ps），峰值扭矩365N·m，均从第二代ZF变速箱更换为第三代，为8挡手自一体，变速箱代号为8HP-51。这也终结了之前关于捷豹XEL是否更换了变速箱的疑虑，而这台第三代变速箱在实际表现上，总体相比起旧款会略好一些。

操控：

前置后驱的驱动方式，零百加速用时最快为7.3秒，起步和加速略微带有推背感，不过动力表现总体温和，操控难度不算太大，双独立悬架配置，前后回弹干脆，路遇中小型联系坑洼路况也具备较好的通行性，前后分别采用双叉臂式独悬和多连杆式独悬。

总结：

总体而言，新车延续前款的设计语言，较具英伦风格，相对潮流时尚，不过所换装的第三代ZF变速箱，客观评价，动力方面有所优化，但优化重心并非动力直接提升，不知道新车的表现，是否符合车友的预期呢？