当下国内家轿车市场已经“卷”出了新高度，2023款比亚迪秦PLUS DM-i的上市在市场中引起了轩然大波，比亚迪的“油电同价”策略从目前来看是取得了成功，所以插混车型对于燃油车确实形成了更大的冲击。此前，日产轩逸等车型确实在市场中交出了一份不错的答卷，但是当下的市场中，哪款车型的价格更有诚意，那么就有可能取得更好的成绩。今天我们就横评对比比亚迪秦PLUS DM-i和日产轩逸，看看这两款车型之间各自有何优势，应该如何选购。

销量走势解读：

我们按照3个月的销量来解读下这两款车型的销量走势，日产轩逸在2022年12月、2023年1月以及2月分别卖出了31971台、23507台、26102台，分别位列轿车排行榜的第6、第3、第3名，日产轩逸的表现还是比较稳定的，在燃油车市场中依旧是主要的选项，不过新款车型在终端没有优惠的情况下，3月份的表现就是未知数了。比亚迪秦PLUS DM-i在2022年12月、2023年1月以及2月分别卖出了12580台、5087台、19000台，分别位列轿车排行榜的第47、第87、第8名，榜单是将DM-i车型和EV车型进行了区分，从成绩来看，比亚迪秦PLUS DM-i还是成为了插混轿车市场中不错的选项，预计3月份的成绩会更好。

外观：年轻PK沉稳

2023款比亚迪秦PLUS DM-i的外观采用的是Dragon Face的设计语言，大嘴式的进气格栅强调了较强的气场，点阵式的中网提升了辨识度，前大灯组的造型饱满，内部透镜是羽翼的样式，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口还装饰了突出的线条来提升立体感。2023款日产轩逸的前脸采用的是家族式的设计风格，前脸和天籁有点相似，进气格栅的尺寸宽大，黑色的中网上装饰了多根横向饰条来提升质感，前大灯组的线条勾勒的较为细腻，灯罩还进行了熏黑的处理，两侧的扩散器设计的比较夸张。

比亚迪秦PLUS DM-i的车身看上去舒展修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了视觉上的长度，后视镜支持锁车自动折叠/电动折叠/加热等功能，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂较为精致。日产轩逸的车身设计的较为沉稳，间断式腰线的处理呈现出一定的立体感，后视镜仅支持电动调节功能，轮毂的造型简洁大方。

从车尾的设计来看，比亚迪秦PLUS DM-i的辨识度更高，贯穿式的尾灯组设计是当下较为流行的设计风格，内部透镜设计的比较有想法，而且灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，凹陷式的牌照区强调了一定的立体感。日产轩逸的车尾设计的较为大方，尾灯组的造型犀利，呈现出一定的攻击性，后备厢盖上突出的线条设计呈现出小鸭尾的既视感，后包围处理的较为大方。整体上来看，比亚迪秦PLUS的外观设计的年轻新潮，日产轩逸以沉稳的风格为主。

内饰：科技感PK简洁风

比亚迪秦PLUS DM-i的内饰设计的有着一定的科技感，换装的8.8英寸液晶仪表盘以及悬浮式中控屏是个亮点，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，悬浮式的中控屏搭载的是Dilink车机系统，智能化上的表现是更好的，多功能方向盘圆润扁平，并且采用的是皮质材料包裹，抓握感不错，换挡杆的周边还配备了整齐的触控样式的物理按键，一体式的座椅用料扎实，并且进行了打孔的处理，乘坐的舒适度理想。新车的尺寸分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。

日产轩逸的内饰以简洁的风格为主，中控台的整体层次感清晰，配色方面较为沉稳，空调出风口的造型大方，多功能方向盘较为宽大，两侧物理按键的触感回馈不错，车内也保留了较多的实体按键，这点的设计是可以给好评的，完全取消物理按键的做法并不聪明。换挡杆也比较厚实，抓握感不错，汽车的长宽高分别为4652*1815*1450mm，轴距为2712mm。显然，比亚迪秦PLUS DM-i的空间表现更好。

配置对比

比亚迪秦PLUS DM-i我们选择的是2023款DM-i 冠军版120KM领先型，售价为12.58万元，日产轩逸我们选择的是2023款1.6L CVT悦享版，售价为12.99万元，通过一下表格的直观对比来看，比亚迪秦PLUS DM-i在配置层面的表现更有诚意。

动力对比

比亚迪秦PLUS DM-i提供的是1.5L+电动机的动力总成，发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为135N.m，电动机总功率132KW/145KW，总扭矩为316N.m/325N.m，DM-i混动系统的综合表现不错，80%以上的工况采用的都是电驱，驾驶感受更接近于纯电车，最快百公里加速7.3秒，WLTC最低百公里油耗为1.58L。日产轩逸搭载的是1.6L发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为99KW，峰值扭矩为159N.m，WLTC最低百公里油耗为1.58L，燃油经济性的表现不错。因此，动力层面的表现来看，得益于插电式混合动力的优势，比亚迪秦PLUS DM-i在动力输出以及燃油经济性的表现更好。

近期优惠情况：

因为2023款比亚迪秦PLUS DM-i刚刚上市不久，并且售价方面更有诚意，因此目前终端没有优惠，并且等车有一定的周期。新款日产轩逸也是上市不久，目前的价格稳定，不过参考2022款车型的优惠信息，大概燃油版车型能够给到1万元左右的优惠，当然具体的优惠信息还要以门店为准。

用车成本解读：

用车成本方面，我们依旧选择的是比亚迪秦PLUS 2023款DM-i 冠军版120KM领先型，日产轩逸我们选择的是2023款1.6L CVT悦享版。首先比亚迪秦PLUS 2023款DM-i 冠军版120KM领先型的商业保险费用为4636元，第三者责任险我们选择的是100万元，价格是1917元，车辆损失险2149元，车身划痕险570元。交强险是950元，那么一年的保险费用就是5586元，这款车型WLTC综合百公里油耗为1.58L，假设1年行驶的里程数为1万公里，当下北京地区92号汽油的油价是7.79元/L，那么一年的加油费用为1230.82元，比亚迪秦PLUS DM-i的常规保养周期为12个月或7500公里，车辆每行驶7500公里就需要进行一次小保养，费用约为400元，除去停车等费用，一年的使用费用为5586+1230.82+400=7216.82元。

日产轩逸2023款1.6L CVT悦享版的交强险为950元，车船税为350元，商业险方面，第三者责任险我们选择的是100万元，价格是1917元，车辆损失险2202元，车身划痕险570元，一年的保险整体费用为5989元，这款车型的WLTC综合百公里油耗为5.57L，假设1年的行驶里程数为1万公里，当下北京地区92号汽油的油价是7.79元/L，那么一年加油的费用为4339.03元，轩逸的前两次保养免费，之后是每5000公里保养一次，更换更换机油和滤清器，包含工时费和配件费合计为327元，如果大致按照6年总行驶在6万公里的情况下，全新轩逸车辆总保养费用是5189元，平均每年的成本约为865元，那么每年的费用为4439.03+5989+865=11193.03元。所以，相对而言，插混版车型的用车成本相对较低。

总结：比亚迪秦PLUS DM-i和日产轩逸都是各自级别市场中竞争力较强的车型，而通过我们上述对比来看，如果您对于汽车的智能化、电气化有更高的需求，并且对于配置层面有更高的要求，那么比亚迪秦PLUS DM-i是可以考虑的，如果您对于品牌、乘坐感受有需求，那么日产轩逸也是可以考虑的。