2月20日，宝马纯电轿车i3迎来了新款车型eDrive40L的正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为38.39万元（曜夜套装）和41.39万元（曜夜运动套装），这样的售价比同级别的蔚来ET5、特斯拉Model 3、小鹏P7等车型都要高出不少，甚至比C级车的比亚迪汉、极氪001等车型都要更贵。那么，新款宝马i3究竟是否值得入手呢？让我们一起来看看。

外观方面，新款宝马i3与现款车型没有太大差别，依然是熟悉的双肾型进气格栅。虽然设计上没什么新意，但好在辨识度够高。新车仅在轮毂等细节部分做出了调整，大家可通过尾部右侧的eDrive 40 L标识来区分新旧款身份。

车身尺寸方面，新款宝马i3与现款车型保持一致，整车长宽高分别是4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。后排的乘坐空间还是十分充裕的，并且其坐垫长度达到了520mm。在乘坐感受上是要远远强于model3、蔚来ET5等竞品车型的。当然，后排中央地台的凸起依然存在。

内饰部分，新款宝马i3搭载的是一体式悬浮曲面屏，其中控屏为14.9英寸，仪表盘为12.3英寸，内部搭载的是全新的iDrive 8.0操作系统，车机系统的功能性和流畅度都非常不错，整体营造的科技感十分浓厚。

在驾驶辅助方面，新款宝马i3仍然只搭载了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等基础功能。顶配版车型标配了自动泊车辅助系统Plus，但是更高级的自动驾驶辅助系统Pro还是需要单独花钱加装的。购买宝马新能源汽车的人，想必一定是冲着操控而来。因此小编认为，没必要在智能驾驶方面花钱加装。

新款车型最主要的改变，就是在动力方面。新款宝马i3 eDrive40L搭载的是340马力的励磁同步后置单电机，峰值扭矩为430牛·米，百公里加速时间为5.6秒。可以发现，相较于现款宝马i3 eDrive35L，新车在动力方面有了明显的提升。此外，新款宝马i3配备的是79.05kWh的三元锂电池组，电池容量增加了9.05kWh。因此，纯电续航里程也来到了592公里（CLTC），比现款i3的纯电续航提升了66公里。

除了动力和续航有提升外，新款入门版对比现款车型还增加了全车无钥匙进入，升级了车内后视镜自动防眩目功能，但是需要选配的依然很多。而新款车型推出的两个版本之间的区别则在于，顶配车型升级了19英寸轮毂、增加了360度全景影像、HUD抬头显示、全速自适应巡航、哈曼卡顿音响等配置。两车相差3万元，这些配置按照宝马的选装价格到是要远远大于3万元车价的，怎么选就看各位了。

回到开头的提问，新款宝马i3究竟是否值得购买？小编认为只要优惠幅度够大，完全可以闭眼冲。假设在未来，新款宝马i3也能达到现款车型的优惠幅度，那么以30万出头的价格就能买一台340匹的后驱宝马，这难道不香吗？