在这个往新能源转向的年代，总有一些车型值得被世人记住，比如说丰田花重金研发的LFA。

每一个伟大的汽车品牌，都应该拥有一款自己的超级跑车，可能丰田也是这么认为，用其高端品牌雷克萨斯推出了LFA。LFA超级跑车的研发项目从2000年10月就开始，直到2009年东京车展，雷克萨斯首度亮相了量产版本的LFA。

由于完全独立研发，LFA不与雷克萨斯或者丰田任何一款车共用零部件，所以也导致了开发周期极长。LFA车身65%采用了航空级碳纤维增强聚合物 (CFRP) ，包括硬壳式底盘，剩余的35%使用铝合金，包括可拆卸的铝制副车架，带来了极佳的轻量化效果，重量仅为1480kg。为了达到更佳的前后配重比，变速箱被安装在后轴驱动桥上，达到48:52的前后重量最优分配比。

刹车系统采用由碳陶复合材料（CCM）制成的刹车盘，相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量。

动力系统方面，版搭载丰田联合雅马哈开发的4.8 升 V10发动机，该发动机与丰田F1赛车的V10发动机在同一生产线打造，同时也下放了不少赛车技术，缸体由铝、钛合金和镁制成，最高转速可达9,000转/分钟，90%的扭矩能在3700转到9000转之间释放，并且能在几分之一秒内达到最高转速。

这V10发动机的最大功率560马力，峰值扭矩480N·m，匹配6速序列式变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.7s，最高时速为325km/h。

雷克萨斯LFA于2010年底正式投入生产，计划全球限量500辆，但由于每台V10发动机都需由一位工程师手工组装，并铭刻有工程师的签名，所以每月下线不超过20辆，当年售价达到了人民币598.8万元，极具收藏价值。2013年停产以后，二手市场上价值不断飙升，甚至高达3倍价钱。