回望2021年，国人对新能源车的接受度越来越高，数据显示，2021年国内新能源市场销售新车约294万辆。而在众多新能源车中，特斯拉自然是不得不提的一个，无论是销量，还是热度，特斯拉的表现都相当出色。去年特斯拉Model Y以169853辆的销量一骑绝尘，超过了比亚迪宋、理想ONE等车型成为新能源SUV销冠。那特斯拉Model Y是否值得入手呢？

特斯拉Model Y在售车型共有3款，全系车型指导价区间为30.184-38.79万，由于特斯拉Model Y“调价”之后各车型价格均超过了30万，自然也就不再享受补贴。咱们今天就以特斯拉Model Y中配车型——2022款 长续航全轮驱动版（34.79万，下文简称：特斯拉Model Y）为例，解析一下特斯拉Model Y的产品力。

特斯拉Model Y的外观设计与特斯拉Model 3比较相似，但SUV的造型让其拥有别样的气势。车头部分，特斯拉Model Y的设计相当简洁，全封闭式进气格栅配合异形大灯组，体现出较强的科技感，扁平化的设计也显得比较为个性。

灯组方面，特斯拉Model Y采用了LED光源，且带有自适应远近光、自动头灯功能，并且其配备了车前LED雾灯，整体功能还比较丰富。

车身侧面，特斯拉Model Y长宽高分别为4750、1921、1624mm，轴距2890mm，由于车身高度较高，特斯拉Model Y显得也比较有气势。同时，特斯拉Model Y采用了隐藏式门把手、无框式车门的设计，科技感也营造得不错。

轮胎方面，特斯拉Model Y前后轮规格均为255/45 R19，尺寸和胎宽都属于同级中上游水准。同时，特斯拉Model Y的轮圈配备了低风阻轮毂罩，视觉效果也还不错。

车尾部分，特斯拉Model Y的整体设计比较动感，较高的车尾让其显得比较敦实。同时，特斯拉Model Y车尾采用了溜背式设计，配合尾门上部的“小鸭唇”设计，整体线条还比较动感。而作为一台SUV，特斯拉Model Y自然也采用了掀背式尾门的设计，其后备厢实用性也比较高。

内饰方面，特斯拉Model Y采用了家族典型的“大屏”设计，由于取消了实体按键，特斯拉Model Y的内饰布局相当简洁，大量直线的运用让特斯拉Model Y的空间显得比较开阔，悬浮式大屏也提升了整体科技感。但由于特斯拉Model Y未配备中控屏，且绝大部分功能都需要在中控屏的功能界面中操作，初次上手时可能有些不太适应。

同时，特斯拉Model Y的中控屏尺寸达到15英寸，其集成了功能控制、仪表盘显示等功能。用料方面，特斯拉Model Y也采用了大量软搪塑材质，同时采用了木纹装饰板或金属面板，方向盘也采用了真皮包裹，整体质感还不错。

配置方面，特斯拉Model Y的整体配置水平还不错，且绝大部分功能都为标配。安全配置方面，特斯拉Model Y带有6个安全气囊、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能；辅助操控配置方面，特斯拉Model Y带有前后倒车雷达、全速自适应巡航功能，同时也能选装自动泊车功能；外部/内部配置方面，特斯拉Model Y带有全景天幕、电尾门、远程启动、电动方向盘调节、方向盘加热、内置行车记录仪等功能；此外，特斯拉Model Y还带有车联网系统、OTA升级等功能，整体配置表现其实还不错。

由于特斯拉Model Y是一台SUV，空间自然也是大家比较关心的部分。特斯拉Model Y的整体尺寸中规中矩，但纯电平台又拥有比较高的空间利用率。以175cm的体验者为例，在特斯拉Model Y前排，将座椅调至最低后，体验者头部空间为一拳四指。座椅功能方面，特斯拉Model Y主副驾座椅均支持电动调节，且带有加热功能。

保持前排位置不变，体验者进入特斯拉Model Y后排，其头部空间为两指，腿部空间为两拳。座椅功能方面，特斯拉Model Y后排座椅支持靠背调节，且带有座椅加热功能，整体舒适性表现还不错。

储物方面，特斯拉Model Y同时配备前备厢和后备厢，并且其后排座椅也支持比例放倒，将后排座椅放倒后，特斯拉Model Y整体行李厢容积可达2158L，整体表现比较出色。

动力方面，特斯拉Model Y配备了前后电动机，其电动机最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，动力参数还不错，整车0-100km/h加速时间为5秒。同时，特斯拉Model Y配备78.4kWh的电池组，能为整车带来640km（NEDC）的纯电续航里程，表现可圈可点。同时，特斯拉Model Y快充时间仅为1小时，慢充时间为10小时。

底盘方面，特斯拉Model Y采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，这也是同价位不多见的悬架组合。同时，特斯拉Model Y的电池组布局在底盘处，也能有效降低整车重心。双叉臂悬架配合低重心的特点，提升了特斯拉Model Y的操控性，快速并线时整车重心转移较快，车身侧倾也并不大，能给到驾驶者比较强的信心。而在麋鹿测试中，特斯拉Model Y入桩速度高达81.3km/h，整体极限也比较高。

总结：特斯拉Model Y目前在市场上拥有出色的销量，而这一切的背后其实还是产品力在支撑。就咱们今天的解读而言，特斯拉Model Y在产品力表现方面几乎没有短板，唯一我个人不太喜欢的点就是特斯拉Model Y的内饰布局，毕竟无实体按键的设计，日常用起来稍显繁琐，需要一段时间来适应。整体来看，特斯拉Model Y依旧是一台值得入手的纯电动SUV，毕竟其动力、续航、配置都能满足绝大部分消费者的需求。