近年来,国产汽车取得的成就有目共睹,从头号汽车消费大国,到头号汽车生产大国,国产车都在国内消费市场中占据了重要角色。但一个汽车工业强国不仅只靠内需强势,也要能向外输出。
为了打响名号,近年很多国产车企凭借全球领先的新能源汽车产品,开始向老牌汽车工业国发起挑战。国产车向欧洲市场的进发,也引起了国外机构的察觉。
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全球咨询企业普华永道(PwC)曾经就预测:“至2025年,欧洲销售的中国制造汽车将有望达到80万台,其中绝大多数是纯电动车(BEV)。”其实,普华永道这番预测并非顺口开河,而是有确确实实的依据,在2022年的前三季度,从中国出口都欧洲的新能源车(BEV+PHEV)就占据了总量的46.8%。
除了普华永道的预测之外,一些调查结果也透露了中国车企在欧洲地区的受欢迎程度。比如说,在1000名受访者中,有45%的人认为“中国车企能在德国市场占得一席之地,并能与德国市场建立起长期合作关系”。而在该调查的一项调查中,受访的60个人里,竟有超过65%的受访者表示曾有过驾驶中国品牌的汽车,足见欧洲人对中国汽车十分感兴趣。
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正如前面所说,欧洲的新能源车市场还有多少开发潜力尚未可知,毕竟欧洲多国的电动车补贴也在逐步退坡,多个中国汽车品牌同时向欧洲市场发起攻势,究竟谁最有戏呢?
其实,以现阶段已进军欧洲的中国汽车品牌来看,不少国产品牌都有不错的潜力,特别是近两年以来的油价高企、欧洲能源危机和供应链的不稳定,使得汽车行业发生了巨大的变革:燃油车用车成本攀升、零部件供应链受阻、新能源车占比提升。中国的新能源汽车产业链却因为具备完整的电池、电机、电控和智能化而异军突起。
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在新能源汽车领域,比亚迪更是在EV、混动双路线上占据了全产业链的优势,在2022年9月实现在国内的单月销量突破20万辆的成绩,另一方面,在全球能源碳达峰、碳中和路径需求推动下,比亚迪正在和各国汽车工业供应链、整车制造企业加大了合作力度,先后与多家国际品牌展开深度合作。
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仅短短数月时间,比亚迪就迅速在亚洲、欧洲、澳洲和美洲的多个国家进行了布局。其中,去年9月在欧洲地区举行的新车发布会上,就正式推出了比亚迪汉、唐,以及Atto 3三款车型。半年时间不到,新车就引起了不少外媒报道。
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“BYD Atto 3-超级安全的中国电动车”,这是德国主流电视台DW对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试传播在国外收获了广泛的好评。另外还有Watson报道称:“比亚迪超越特斯拉成为最畅销的中国品牌”,EFAHRER则报道称:“比亚迪以更优秀但更强大的价格出售”。在他们看来,比亚迪Atto3(元plus)的技术安全和性价比都将会是比亚迪在海外拼杀的有力武器。
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其中德国电视台DW还针对ATTO3做了一期测试视频,通过对ATTO3详细全面的体验,给予了对ATTO3的肯定。DW全名德国之声,是德国政府全资的公立媒体集团,比亚迪ATTO3能够获得DW的肯定,也正是源于比亚迪的不俗实力。
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而比亚迪的强大实力也是全方位的,不仅仅获得了媒体的肯定,用户评论也能很好地展现这一点,无论是车辆本身的性能、舒适度,还是充满竞争力的价格,亦或是国内用户耳熟能详的刀片电池,都为国外用户所乐道。
而这恰恰也是比亚迪所擅长的,经过十几年的不懈努力,如今比亚迪布局全产业链,并掌握了不少引以为傲的技术,e平台3.0、刀片电池,所有这些技术都为比亚迪奠定了出色的产品力。特别是刀片电池,让比亚迪在一众新能源车中脱颖而出。
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在大力发展新能源的当下,动力电池是其中最为重要的一环,它作为新能源汽车的核心,不仅仅关系到汽车的续航能力,安全更是重中之重。比亚迪刀片电池在针刺实验中,可以做到不冒烟不起火;而在挤压试验中,哪怕电池被挤断,也能做到仅冒烟而不起火,很好地保证了车辆的安全。
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选择拥有核心黑科技的刀片电池爆款车型开拓海外市场,比亚迪的出海策略是稳妥而又硬核的。从当前海外市场的普遍反馈来看,海外公众透过比亚迪对中国汽车品牌的好感稳步提升,在技术创新与智能驾乘体验方面,中国汽车品牌的竞争力持续增强已经是全球共识。一些欧洲网民的评论和调查统计显示,比亚迪汽车被认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。