JiDU集度汽车于1月18日正式发布品牌标识“Pixel―J”，并于1月19日公布了其首款汽车机器人概念车的部分外观和内饰设计细节。这家由百度集团联合吉利集团投资成立的汽车机器人创业公司，成立仅仅十余月就开始公布造车新进展，展现出了集度在国内造车新势力“军备竞赛”中所拥有的许多领先优势。

集度汽车发布的品牌视觉体系，包含了品牌标志“Pixel-J”、色彩以及字体。集度官方表示，该品牌以汽车机器人为灵感，将“像素”这一概念与字母J相结合，创立业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”，象征着通向未来的入口，以像素为基本粒子，组成了拥有无穷变化的数字世界，和现实世界交织在一起，传达人与机器、与未来的新连接。

集度CEO夏一平表示，与AI共生共进，贯穿于集度所有行动之中，集度的产品与品牌形象设计也是一个和AI共创的过程。集度为产品与品牌打造了一整套符合汽车机器人产品定位的视觉体系。

在品牌色彩方面，集度采用了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”这一由AI自己定义的色系。电是AI运行的基础，而通过对无数物理实验进行综合分析，AI发现液氦在极限低压实验中进入电离态时，会逐渐呈现蓝紫光色彩，所以AI选择了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”作为品牌色彩，它既是现实的视觉，也是AI的底色。

集度还从“像素”理念出发，为汽车机器人打造了一套专属“语言”——ROBO Font。ROBO Font让像素方块频繁出现增加了屏幕的闪烁感，在静态中展示了一种“显示加载中”的动态，成为汽车机器人独有的文字。

该款概念车将于今年4月在北京车展亮相，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致，并将在2023年上市交付。集度自创始以来，致力打造汽车机器人，而非传统意义上的智能电动汽车。

2021年3月，集度汽车公司成立；6月，首次提出面向L4的智能化电子电气架构JET； 7月，造型设计完成，进入工程开发阶段；8月，与宁德时代、大陆集团与禾赛科技达成战略合作；9月，SIMUCar（软件集成模拟样车）路试曝光；11月，SIMUCar进入动态测试阶段，同期发布成为高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295的国内首发公司；12月，SIMICar实现高速、城市双域智能驾驶。

新年开头，集度又宣布具备L4级自动驾驶能力，搭载英伟达DRIVE Orin自动驾驶SoC的汽车机器人将于2年后上市，不得不说，集度汽车在造车的进程方面实属迅速。

在刚举办不久的的百度Create 2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏曾表示，集度汽车机器人的产品理念的具体表达形式为：汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可“自由移动”；人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”；汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行学习，实现“自我成长”。集度智能驾驶负责人王伟宝也曾表示，集度的车是业界最强算力，配激光雷达，交付后的车会持续迭代和进化，能力不会停止增长。

看此前曝光的谍照，新车的车身尺寸比较修长，有种跨界SUV的感觉。根据官方公布的信息来看，首款车型的目标客户是年轻群体，售价不会低于20万元。

通过本次发布的部分细节来看该，该车采用上扬设计的剪刀门造型，同时在传统车头之上还增加了额外的隐藏可升降装置，然而该功能的具体细节官方暂未公布。

自百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造的身份进军汽车行业，并注册资本20亿元成立集度公司，已有一年，现有大量涵盖从汽车设计到工程研发的各个领域人才。集度汽车能否在2023年成功走向市场，有人认为这取决于其“智能汽车机器人”的想法是否走得通。

在集度汽车加快造车进程的同时，国内新能源汽车市场也发生了很大变化。中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高出上年8个百分点。新能源汽车市场不断扩大的同时，市场的竞争也在加剧，集度汽车想要突围难度确实不小。同时也有人认为，2023年实现量产对集度汽车而言并不算晚，尽管今年国内新能源汽车销量快速增长，但仍有较大成长空间，对集度这样的新玩家来说仍有很大机会。