伪装车大家都不陌生，本次就过足瘾，带你深度分析伪装车背后的秘密！

上期，因多款车型属于小改款或者处于车型的路试末期，轻度伪装还能够让我看出来大致的长相。而本期我们选取的是全新大改款车型，重度伪装增加了我们对车型的辨认以及对设计分析的挑战，不过随之而来的神秘感一定会让你过足瘾！

N0.4

品牌：梅赛德斯-AMG

车型：GT

期待指数：3颗星

梅赛德斯-奔驰全新开发了MSA（模块化运动架构）平台，可以将旗下的SL和GT两款运动车型进行平台化整合。其中，SL已于去年问世，并且以此取代了GT敞篷版。本次的伪装照则是GT Coupe，预示着全新的GT要来了。

尽管同平台的全新SL已经问世，但是GT仍被包裹的严严实实，除了经典的车身轮廓和前标志性的进气格栅能够让人一眼认出以外，其他细节几乎猜不到与现款GT有什么不同。

好在SL已经问世，尽管诞生自相同的MSA品台，但是考虑两款车型在定位上的本质差异，还需要对大胆的预测进行保留，下面是国外网友制作的假想图。

前脸部、车身A柱和腰线采用了与SL相同的设计方案，只有硬顶的Coupe造型保留了GT的特征，这样看似乎毫无违和感，与伪装照相对比也没有什么出入。但是，SL是一款2+2座豪华GT，这与以GT为名却走极致性能路线的GT有着本质的区别，甚至是买家都可能不会是同一人群。除了在底盘、动力等方面的调校外，也一定会在重要位置的设计上做出差异。否则，梅赛德斯-奔驰就失去了GT，或者SL。

N0.3

品牌：梅赛德斯-奔驰

车型：E级

期待指数：4颗星

基于梅赛德斯-奔驰全新研发的MSA（模块化运动架构）的全新E级已经身披重度伪装服缓缓向我们驶来。

目前，在售款梅赛德斯-奔驰E级基于2017年上市的车型打造，并在2021年进行了中期改款。按照梅赛德斯-奔驰的节奏，这款重度伪装的全新款E级将于2023年问世，当然进入国内在北汽奔驰投产估计要等到2024年了。

重度伪装让我们除了从轮廓、进气格栅能够认出这是一辆梅赛德斯-奔驰E级外，几乎想象不到它的设计细节，不过依据当前的最新设计风格，国外车友制作了假想图，我们可以先一睹为快。

首先，前脸的造型很有气势，多边形的中网采用了不规整的轮廓，内部则是采用了平直的镀铬线条以及边框造型，显得豪华富有气质。车身侧面采用了简洁圆润的设计，相比现款更加舒展大气，略带倾斜的D柱设计，展现出梅赛德斯-奔驰E级一贯的蓄势待发般的姿态。

现款E级无论是动力还是底盘调校都略显平庸，而采用了MSA（模块化运动架构）平台后，更加运动的属性应该会让这款经典车型再次焕发青春，为广大忠实粉丝带来更好的驾驭感受。

N0.2

品牌：福特

车型：Mustang

期待指数：4颗星

就在前天，福特宣布停产现款Mustang，原因归咎于芯片短缺和疫情，而这也影响到了全新福特Mustang的换代进度。

目前，全新福特Mustang正处于重度伪装的路试阶段，而从历史演变中，这辆Pony Car可谓是经典中的经典，但是高密度的伪装遮挡了Mustang标志性的设计，使得我们很难在车身轮廓和比例中一眼就判断出这是一辆Mustang，更别提细节设计了。

好在可以通过国外网友早前制作出的假想图中得到启发：车身比例和轮廓依然会继续沿用现款Mustang的造型，只是在细节设计上将得到“发扬光大”，比如肌肉处将变得更加饱满和圆润，这一点可以翻看一下Mustang Mach-E，预计后轮廓会更加向外扩展，给人以十足的力量感。前脸部进气格栅应用福特标志性的矩形，而车灯会变得更加修长，使其看起来更显凶悍。

据悉，全新Mustang将继续使用D2C平台，尾部相比于现款车型要更加扁平，尾灯能看到一点点细节，并且会搭载双边共双出排气以及小尺寸的扩散器，运动氛围的营造将比现款更加强烈。

对于动力，并没有确切消息。但是可以预测到全新Mustang将搭载混合动力系统和全轮驱动系统。当然，经典V8发动机和国内主销的2.3T四缸发动机预计将继续使用。

N0.1

品牌：法拉利

车型：Purosangue

期待指数：5颗星

法拉利曾宣布永远不会制造SUV。看看最近几年层出不穷的伪装照和网友制作的假想图，其实也不算是打脸，因为它造的根本不是SUV，挺多算是一种跨界。

我们对于高性能跑车的跨界产物也不算稀奇，尤其是在兰博基尼、玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁推出相应车型之后，已基本了解了这些标榜运动的高端品牌的操作，目前仅剩下法拉利还留存一丝期待。

重度伪装让我们很难预测法拉利对于跨界车是怎样理解的，但是重度伪装本身就是一个信号，那就是已经基本定型。因此，我们通过车身比例与轮廓大致能够猜到，这款名为Purosangue的法拉利首款跨界车将采用其他豪华品牌惯用的5门式主体结构，无论前脸部长什么样，都万变不离其中，可以参考现有车型，比如罗马。

长长的前机舱盖将延续法拉利的传统，尾部C柱较为倾斜，看似短小的尾部实则与后桥距离很长，这一点完全不同于上述任何一款SUV，预测车身尺寸会超过5米。有消息称，这款采用前中置发动机平台的Purosangue将成为GTC4 Lusso的替代品。从Purosangue的本意：“纯种”中即可看出，法拉利将用此车来弥补品牌中的那一份“不完美”，让其成为如同GTC4 Lusso那样的全能车型，当然，跨界的设计将比前辈拥有更为出色的通过性。

动力将采用混合动力技术，有V8或V12发动机供选择。观察车身比例，或许变速器仍处于后桥位置，这一点，除了法拉利的独家技术外，其好处是可以获得更加均衡的前后重量分配。中置发动机平台也将采用非电气化的机械式四驱系统。总之，法拉利Purosangue应该会给我们一个全新的，对于SUV也好还是跨界车也好，拥有自己品牌调性且独特的答案。