德系入门小三厢车，是很多刚刚踏入BBA门槛的客户的选择，虽然销量不大，但它们的用户群体也是切切实实存在的。宝马1系的三厢实在是优点怪，而且也属于停产状态，在市面上剩下此类车型也就剩下奥迪A3L和奔驰A系加长版了。

奥迪A3L和奔驰A系加长版在设计风格，使用场景，客户圈层方面，都有太多的重叠，那么这两款车该怎么选呢？首先，如果从入门车型来看，奥迪A3L Limousin 35 TFSI和奔驰A180 L属于同一档次的车型。二者在官方指导价上的差距仅在5000元左右，不过奔驰的终端优惠更多一些，但如果你想入手此类德系“豪华”品牌的入门车，以上二者几乎是绕不过去的选项，最终如何决定，就要看你从哪个方面考虑了。

1. 面子 - 奥迪A3L更有面

很多人总把奔驰和面子联系到一起，无非就是为了星标，但相信我，开着奔驰A180 L，你可能真的不好意思去参加奔驰的车友会，你到底是为了自己的驾驶感受还是只把A180 L当成买菜车？当然，如果女性车主预算有限又要强调自己的精致美，奔驰A级似乎也能勉强升任，但对于这样的使用目的，贷款入一台C级不能更好？

奥迪A3L，至少还能有中你比较特立独行的感受，而且奥迪在这一级别的车重，被奔驰更显得小清新。如果你说奔驰A级是你为了FUN而入手的小车，可能并没有太多说服力，而入手奥迪A3，你可以说自己喜欢它的运动属性，喜欢它的精致并且有自己的生活态度。

所以，不管在更高级别的车型上怎么样，但至少在小车上，选择奥迪A3L比选择奔驰A180L更有面子。

2. 动力和驾控感受 - A3L更运动

奥迪A3L全系使用标号为35 TFSI的发动机，但此35并未搭载奥迪A4L 35 TFSI上使用的低功率版2.0T发动机，其使用的是1.4T直列4缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，从数据上来看，真的和A4L的2.0T差别不大。因此A3L在日常使用时，绝不会有动力不足的感觉，如果你想稍微运动一下的话，它也绝对不会让你失望。

而奔驰A180L使用的是雷诺日产同款的1.3T涡轮增压4缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，这也是奔驰在GLB200上使用的同款发动机。此款发动机的反馈也比较灵敏，但是在低速时的动力输出有明显滞后，虽然A级车相对较小，但在地板油时你仍会感觉发动机的动力有点跟不上，尤其是在高速公路上超车的时候，A180L会嘶吼着，但就是冲不上去。

在操控上，不得不说，A3L明显优于奔驰A180 L，这不仅仅是因为其拥有更强的动力和更短的轴距，你会感到A3L在整车的平衡打造上，底盘的软硬度调整上和驾驶信心上，明显超过了奔驰A180 L。当然，这也是因为A3L基本上比奔驰新A晚推出了相当长的一段时间，可以说是有半个代差。奔驰A180L的驾驶感受虽然也可以说有相当的质感，但感觉比较松垮，而且其本身也没有真的往运动和乐趣的方向去尝试，更多的是保证偏向轿车的舒适感，对于奔驰来说，也许激情让AMG版的A35和A45来承载就够了，而标准的A级，尤其是1.3T的A180 L，没有太多个性也无妨。

3.日常使用 - A180L更适合国内市场

奔驰A180L的内饰设计有点像小E级，当然，是现款的E级。这套内饰设计非常适合中国人的审美，而且也在奔驰的车型上使用了多年，加上涡轮式出风口，整个车辆的科技感还是很到位的。对于日常使用场景，奔驰A180L比奥迪更舒适，其座椅的软硬程度比奥迪A3L那种偏运动的硬，支撑力更强。在后排空间，奔驰A180L的轴距更长，腿部空间也更大，只是，腿部空间再大，也是在这个级别中的相对“大”。另外，奔驰A180L的车身宽度，至少在车内的感受上，会比A3L更具有空间感。

而A3L的座椅和底盘，在这一级别的车中，真的实在是太运动，这种运动可能对于玩家来说是很吸引人的，但是对于日常使用，并非让人特别受用，而且行驶距离稍长一点，座椅的硬度会逐渐让你觉得有些不适，尤其是国内的道路上。如果是在国道上连续行驶，或者跑318这样的灵魂路线，一天下来你多半会腰酸腿疼。毕竟运动带来的乐趣稍纵即逝，大部分时间，你还是需要一台让你感觉舒适的车。

4. 性价比 - A180L毕竟是台奔驰

其实目前奔驰A180L在终端优惠的力度比奥迪A3L要大，而且奔驰A级的一些标配驾驶辅助设备也比奥迪要多，虽然奥迪A3L使用了全新一代虚拟座舱连屏，甚至使用了保时捷同款的电子挡把，但奔驰的设计并没有落后奥迪太多，而且，在价格比A3L还要低的情况下，毕竟A180L挂着的是奔驰的标。

而反观奥迪A3L，其实它最大的竞争对手应该不是奔驰A180L，而是来自自家的A4L，虽然目前A3L使用了全新的奥迪设计元素，但如果新A4L上市后，终端再有一些优惠，也许很多买A3L的人会直接上A4L，从这个角度来看，也许它面临的内卷比奔驰A级要严重得多。

写在最后

其实，如果你真有心入手BBA的车，最好还是从34C开始考虑，A级，1系和A3，更多的是欧洲市场喜欢的那类车，到了中国硬生生改成三厢车本来就有些怪，然后再加长就更有些失去比例了。比如，A级号称整车的雪茄造型像E级，听起来挺吸引人，但仔细想也挺好笑的。而奥迪A3，真正原汁原味的比例，其实是Sportback车型，以前是，以后也是。