奥迪以“突破科技 启迪未来”为品牌理念，至今已有50多年的历史积累。作为第一个进入中国市场的豪华车品牌，历经30年的努力开辟了更多细分市场，不断引领行业的发展方向，打造出一款又一款标杆车型。

今天，正值2022广州车展，备受期待的奥迪RS e-tron GT也在今晚迎来了一场盛大的线上Grand Tour。此前，奥迪RS e-tron GT开启预售，其官方预售价格148万元并且2022年全国限定仅有20台。

今晚，奥迪RS e-tron GT正式上市，车型指导价为146.88万元，并在广州车展同步亮相。

奥迪RS e-tron GT 诠释电动“西装暴徒”

首先，在外观方面奥迪RS e-tron GT传承着家族主流设计元素，其中黑化的车头造型让整车更具战斗气息。此外，由于是纯电动车型，在前脸部分除了为优化风阻开辟的设计外，没有多余的开孔处理。

不仅如此，得益于800V电气架构的加持，奥迪RS e-tron GT运动性能提升到了一个新的高度。同时，奥迪RS e-tron GT提供着11kW慢充接口，以及270kW的快充接口。在特定条件下使用快充5分钟可实现行驶100公里，而从5%充电至80%仅需22.5分钟。

当然，我们能在奥迪RS e-tron GT许多的空气动力学设计，比如在车头下包围处采用主动式进气格栅等等这些，这也造就了其0.24的风阻系数。

尺寸方面，奥迪RS e-tron GT拥有长4,989mm、宽1,964mm、高1,393mm的尺寸，修长且宽阔的车身造就了2,900mm的轴距，营造出兼顾运动与优雅的最佳融合。

值得一提的是，更大尺寸的运动造型轮毂以及宽阔低趴的身型，实现了奥迪RS e-tron GT51.5%的轮毂/车高比，视觉效果如同大家口中的”肌肉男“，赋予了其极具动感的GT跑车姿态。

奥迪RS e-tron GT不仅兼具两门跑车经典的运动气息，还拥有着四门跑车的实用性。比如后排脚坑设计，进一步提高后排乘员的舒适性。此外，奥迪RS e-tron GT还在车头部分，设置了容量为81L的前备箱以及350L后备箱，丰富了长途出行的储物能力。

一句话概括，奥迪RS e-tron GT的出现正是寻找性能和旅行的平衡点，将未来豪华与GT休旅体验相融合，使其兼顾功能与豪华舒适，实现自我突破，打造又一款标杆车型。

作为奥迪首款纯电GT跑车 RS e-tron GT有哪些亮点？

作为奥迪首款纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT将GT文化、RS基因、e-tron电动豪华三者相结合，造就了重新定义了电动跑车的RS e-tron GT出现。

前不久，由奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫，驾驶奥迪RS e-tron GT以1分41秒693打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录，一举摘得浙赛“最速量产电动车”的荣耀。

奥迪RS e-tron GT作为品牌首款高性能纯电车型，其不仅与R8车型共线生产，动力也完全不输于R8。动力方面，奥迪RS e-tron GT采用的是前后双电机布置，前后桥各搭载一台永磁同步电机，最大功率475kW，最大扭矩830Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.3s。

同时，奥迪RS e-tron GT还带有后桥运动差速器的e-quattro系统，在实现更强劲的矢量扭矩分配之外，还可最大程度提高车辆性能表现。不仅如此，其配备的能量回收系统，可将电机、制动能量回收与液压制动系统三者互补，实现制动回收功率的最优化。官方宣称，其制动回收功率最高可达265kW，可实现续航里程30%的提升。

有目共睹，e-tron是奥迪面对电动时代的答案，这并不是简单的技术堆砌，而是源于极致与质感的不断追求。奥迪以“突破科技 启迪未来”为品牌理念，不断对产品进行打磨，只为提供更真切的驾乘感受。

奥迪RS e-tron GT，让GT在电动时代大放异彩。此次上市的奥迪RS e-tron GT，奥迪赋予了其品牌最先进的技术，其中就包括电动的quattro技术、增强电动转向助力、四轮转向系统、专门设计的空气悬架系统等等，这些努力的成果也让RS更丝滑、更有质感。

全民舆车：奥迪RS e-tron GT新时代的超级座驾

诚然，电气化时代汹涌如潮，奥迪此次推出的RS e-tron GT车型，作为品牌电动化战略的旗舰车，更好的彰显出品牌转型电动化的决心。同时，作为RS系列首款电动车的出现，其背后的含义不言而喻。不知道，大家对奥迪RS e-tron GT有什么看法，欢迎各位在评论区留言讨论。