前阵子，丰田集团不断有消息传出：他们未来将使电动车也拥有丰富的驾驶乐趣，并且有着传统三踏板的手动变速箱供消费者选择。当时，许多人都认为，这只是一个长期愿景，并不会那么快就实现。不过，幸福就是来得这么突然，近日，雷克萨斯测试电动车手动变速箱的画面曝光，也证实了丰田集团的确正在开发这样的全新系统，并不是说说而已。

根据Lexus Electrified总工程师渡边隆(Takashi Watanabe)声称，开发手动电动车的想法源自于Lexus工程师之间互相讨论：大家喜欢传统内燃机汽车的哪些部分？其中，手动变速箱便是其中之一。

尽管电动马达的平稳且强大的扭力曲线，使得手动变速箱变得十分多余，但渡边隆表示这个项目十分有趣，以至于他们为此持续了三年的开发研究，并表示这项技术并不是单纯的展示用途而已，他们研发的“电动车手动变速箱”一定会搭载在未来的某一辆电动车上。

从目前曝光的影片可以看到，Lexus在UX300e上装载了模拟手动变速箱，并且在换档时，排挡杆有明确的入挡声、踩放离合器的动作与模拟转速的声浪。除了手动排挡杆和离合器踏板外，这辆原型车上还装配了和电动车输出曲线丝毫不相关的转速表。由此可见，Lexus也对电动马达的输出做了转速模拟，因此，驾驶员每次换挡时都必须踩下离合器，否则车辆会熄火。同时，车上音响还会播放模拟声浪，让驾驶员可以更直观地进行换挡。

目前，Lexus正在日本霜山建设新的全球总部，设计师和工程师未来将在这里工作。Lexus表示，新电气化技术的目标“不仅是提高能源效率和减少排放，还得提供更高水平的性能、动力和驾驶参与度。”

除了手动变速箱外，Lexus正在研发其他以驾驶员为导向的技术，包括 One Motion Grip 线控转向系统和在新款RZ 450e中首次亮相的Direct4系统。线控转向系统消除了方向盘和车轮之间的机械连接，提高了灵活性、稳定性和操控性，同时，让驾驶模式之间有更大的区别。至于Direct4系统，则是为四个车轮带来先进的主动扭力矢量控制能力，根据行驶条件实现最佳操控性能。