无论是生活中还是荧幕上，都不乏一些明明可以靠脸吃饭，却非要靠才华的男神女神。而在汽车圈中有这么个品牌，光外观设计就足够吸引眼球，却一直执着于研究各种“黑科技”。从1991年787B赛车凭借转子发动机书写勒芒传奇，再到2010年推出创驰蓝天技术，马自达在技术研发的道路上从未停下脚步，不惧艰险，勇往直前。

当大堡礁的一群小丑鱼躲进海底的一朵海葵，横滨研发中心的马自达工程师正在为进一步提升发动机的压缩比而规划新的图纸。作为创驰蓝天技术的重要组成部分，发动机的性能表现至关重要，马自达工程师首次将量产燃油发动机的压缩比做到14：1，从而使马自达在这一技术领域独步天下，一骑绝尘。（介于国内油品质量，马自达在华销售的创驰蓝天车型发动机压缩比为13：1）

近日，各大汽车类垂直网站被马自达新一代创驰蓝天发动机刷屏，据悉，马自达将在2018年正式推出第二代创驰蓝天，发动机压缩比达到惊人的18：1，发动机燃油效率进一步提升，新款发动机将搭载与新一代的Mazda3上，其百公里油耗有望低至3.3L,这直接超过了大部分混合动力汽车的油耗表现。

就像当年对待转子发动机的孤独一掷，马自达在自然吸气发动机上亦是情有独钟，在近年来各大厂商纷纷改用小排量涡轮发动机的市场环境下，马自达一直坚持自吸发动机，坚持自己对操控的理解，把自吸发动机发扬光大。你说他不够与时俱进也好，眼光短浅也好，但马自达的执着又何尝不是马自达品牌的一张闪亮名片。

小众的品牌往往都有其独特魅力，粉丝称之为信仰。就像Jeep，可能销量并没有那么耀眼，但人们提起SUV品牌，Jeep肯定会是其中一个；而当人们提到自然吸气发动机输出是如何线性，马自达亦会映入脑海。整个2016年，马自达在华共售出汽车28万辆，超额完成年初制定的24万量的年销量目标。28万辆的年销量或许并不耀眼，很多车企年销量都超过了百万辆，可是，这就是马自达啊，本就是一个特立独行的品牌。当它真的沦为人人都懂得欣赏的时候，那反而变味了。情怀之所以称之为情怀，要么有岁月沉淀，要么，只有少数人能理解。

从2001年到2016年，马自达在全球59个国家，斩获1192个专业奖项。2015年，马自达与丰田汽车达成合作，马自达贡献出自己的创驰蓝天技术，丰田则拿出自己的混合动力技术以及燃料电池技术，两者都献出自己最好的动力系统技术，期待马自达和丰田合作生产的第一辆汽车面世。