近日，定位中大型大五座SUV的理想L7正式亮相工信部，完成了信息申报，从申报图上来看有无激光雷达版本的L7将在外观上有所不同。此前，新车已经同理想L8一起上市，其官方指导售价区间为33.98万-37.98万元，将于2023年2月底正式交付。下面我们就来看看全新的L7有怎样的表现吧。

外观方面，理想L7是名副其实的“套娃车”，特别是前脸和车尾，很难直接分辨出三辆车。前脸部分，新车采用的是家族化的星环LED日间行车灯，一条贯穿式的灯带横贯车头，科技感十足，点亮后辨识度极高，照明用的大灯组采用分体式并与前包围融为一体，总的来说理想的这套设计语言会比理想ONE上的那套更加前卫，更加符合新能源汽车的定位。

车身侧面是理想L7与L8最大的区别，虽然两车的尺寸完全相同，长宽高均分别为5050/1995/1750mm，轴距也同为3005mm，不过由于L7采用两排五座布局，并不需要像L8那样给第三排乘客留头部空间，所以L7的D柱倾斜程度更大，车顶线条更加流畅，整个车身造型也更加紧凑而有动感。

车尾部分，理想L7同样以简约为主，仅有一条贯穿式的车尾，另外，后雨刷也用到了隐藏式的设计。

内饰部分，理想L7的设计布局与老大哥基本保持同步，仅在部分用料上体现差距。理想L7依然是造车新势力上惯用的简约风，堆屏幕，不过这次除了双15.7英寸的中控大屏+副驾驶娱乐屏外，传统的仪表屏被13.35英寸的HUD和方向盘上交互屏所替代，有一说一，对于一般车主来说还是需要一定时间去适应的。

理想在做产品上一直很聪明，作为定位家用车的理想L7，与其做一些标新立异的设计，不如多多堆点料。L7 Max版车型同样配备了双8155芯片，15.7英寸的后排屏幕，21喇叭的杜比全景声音响系统。当然，如果对这些装备不敢兴趣，直接上Pro版就可以，配置已经拉得很满，前后排座椅均支持加热+通风+按摩+多向电动调节、电吸门和空气悬架都没有缺席，只是减配腿托调节和后排小桌板，从而和自家的L9拉开差距。

配置方面，理想L7两个配置差价4万，除了后排大屏外，另一个重要的区别就是有没有预埋激光雷达，外观上体现在车顶有无一个方盒子的凸起。激光雷达是为未来高阶辅助驾驶预留的硬件，短时间内的实际用途不大，如果预算不足，完全可以选择Pro版。

动力方面，新车搭载的是1.5T增程器+双电机组成的增程式混动系统，理想L7的WLTC续航里程为175公里。理想的车型虽然绝对加速性能都不弱，不过作为纯家用取向的品牌，理想L7的悬架依然是偏软的调校，舒适性不错，不过不适合激烈驾驶。

理想L7是理想“套娃”战略下的第三款车型，先抛开这种省成本的设计思路的对错与否，单论车辆产品力来说，理想L7还是延续了理想ONE历来的精准家用车定位，非常迎合目标群体的刚需，相信未来会有不错的市场反馈。