面对汽车这类大宗商品时，哪怕是最冲动的消费者也有较长的决策周期。毕竟对于大多数家庭而言，汽车消费是大事，这也是汽车市场整体偏向理性的原因。

在购车意愿中，混动车型这几年颇受消费者欢迎，主要是因为在日常使用中比较经济实惠，既能享受绿牌带来的政策优惠，又没有纯电车型的里程焦虑。而随着部分地区的“绿牌”政策开始进入倒计时，也助推了当下插混车型的热度。

拿铁DHT-PHEV是个好选择吗？" img_height="800" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/11/11/7164306406236373518/c81761135fd04595964802d64b79a27f.png"/>

以拿铁DHT-PHEV为例，每天通勤可以做到花费不足2元 ，又没有里程焦虑。除此之外，拿铁DHT-PHEV还有哪些值得关注的地方？是不是一款值得“上车”的车型呢？

日常通勤能比公交更省？

拿铁DHT-PHEV的电池容量为34kWh，WLTC工况下纯电续航184km。我们只需要计算充满34kWh的花费，除以184km续航，得出每公里纯电成本，再乘以通勤里程就能估算出通勤花费。

以北京这个超大城市为例，居民第一档用电标准计算仅需花费16.6元(0.4883元/度)，按照第三档0.7883元/度标准计算也不过26.8元。相当于每公里花费0.09-0.146元。按住建部《2022年度中国主要城市通勤监测报告》北京通勤往返22km计算，单日通勤花费仅为2.03-3.30元，比地铁票还要省钱。

超大型城市之外，温州这种经济发达、电价不算太低的城市通勤成本甚至可以更低。如果你在生活节奏更慢、通勤距离更短的城市生活，日常通勤成本将会进一步下降。当然，这个数据是在自有充电桩的理想状态下计算，实际使用中包括充电效率等因素也会在一定程度影响数据，不过考虑到公交车普遍2元的起步价，拿铁DHT-PHEV的纯电出行成本依然很有诱惑力。

拿铁DHT-PHEV的快充功能29分钟可完成10%-80%充电。具有远程预约充电、对外放电功能。即便没有充电桩，拿铁DHT-PHEV同样有相对经济的使用成本。拿铁DHT-PHEV两驱版亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，四驱版综合工况油耗0.73L/100km，亏电油耗6.2L/100km，而这些正是魏牌智能DHT技术带来的。

省钱之外拿铁DHT-PHEV还有什么价值？

拿铁DHT-PHEV舒适性配置给自己和家人带来的生活品质提升。入门级车型就搭载了电动后尾门，两款高配车型增加了感应和位置记忆功能。远程启动可以提前调节车内温度，空气质量自动控制系统(AQS)+负离子空气净化、座舱清洁、双温区自动空调对呼吸道敏感的老人孩子非常友好。内置行车记录仪、后车窗手动遮阳帘、无钥匙进入+一键启动、四门车窗一键升降及防夹、全景天窗、雨量感应式自动雨刷、自动防眩目内后视镜、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜除霜、前排及行李箱12V车载电源、前后排双USB接口等功能也为日常生活提供了很多便利。

科技配置方面，除了我们能一眼看到的三块屏幕+全系标配增强型HUD抬头显示之外，还有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头（8车外+1车内）。诸多智能软硬件组合让拿铁DHT-PHEV在主动安全和智能辅助驾驶层面有着不错的表现。

功能方面拥有车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、前后驻车雷达、540°全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降等功能，高配车型还配备了智能融合泊车、遥控泊车、循迹倒车功能。

设计延续家族风格

拿铁DHT-PHEV在外观上与拿铁DHT区别不大，车身侧面的充电插口和尾部的PHEV标识表明了它的身份。

车身侧面既有硬朗折线，也有平和的曲面。全系都采用了19英寸轮毂，看上去很有气势。

尺寸方面，拿铁DHT-PHEV长4668mm，宽1890mm，高分1730mm，轴距2745mm，这一尺寸也与拿铁DHT完全相同，在同级车型中属于中等偏上。如果你对这个尺寸没什么概念，咱们可以参考一下大家比较熟悉的RAV4荣放以及探岳，数据来看，拿铁DHT-PHEV表现更好一些。

内饰方面，拿铁DHT-PHEV同样沿用了拿铁DHT的风格，除了我们之前提到的大屏，还有水晶挡把等让人眼前一亮的配置。

另外，拿铁DHT-PHEV座椅用料也比较出色，除入门级车型采用皮质座椅外，其他两款车型采用仿麂皮搭配NAPPA真皮座椅。

功能方面，除入门版车型外均配有主驾驶座椅记忆、按摩，前后排座椅都有加热功能，但通风功能只有前排座椅搭载。

写在最后：

乘联会数据显示，2022年1~8月，PHEV(插电式混合动力)乘用车零售销量759182辆，超过2021年全年54.5万辆的销量，同比增幅高达184.7%，远超纯电动市场105.6%的增速。插混SUV的增速更是达到222.0%。9月，纯电动销量约40.5万辆，同比上涨50.0%，环比上涨10.2%；插电混动销量约113.4万辆，同比上涨137.1%，环比上涨19.4%。10月纯电动批发销量50.8万辆，同比增长69.6%；插电混动销量16.7万辆，同比增长161.6%。

插混车型的持续增长反映出市场的强烈需求，作为热点中的热点，拿铁DHT-PHEV在这个细分市场展示出了一定的竞争力。目前推出的一些优惠政策进一步撩拨有意选购插混SUV的朋友，在10月29日0点—11月30日24点前完成下订并提车，可享三大权益：9.9元抵4000元购车补贴（11月提车膨胀至6000元）、1万元增购补贴或1.2万元的置换补贴以及36期免息。同时，在5年或15万公里整车质保，发动机/变速器/三电系统首任车主享终身免费保修之外还可获赠智能充电桩及免费安装服务。感兴趣的朋友不妨到店亲身体验，看看拿铁DHT-PHEV能否打动你？