老舍先生曾经说过，北平之秋就是人间的天堂。虽然北平改成了北京，但大自然赋予这个城市的浓墨重彩和五彩斑斓却没有改变过。深秋时节，我们有幸在京郊的群山之中抢鲜试驾了中大型SUV的代表：全新福特探险者。

自1990年诞生以来，探险者历经32年6代车型的进化，全球销量突破800万台，已经车成为中大型SUV的实力代表。我们今天试驾的全新探险者，是第6代车型的中期改款，也是长安福特将探险者国产后一次大幅的升级。

今年9月份，新款探险者正式上市，售价30.98-37.98万元。上市两个月以来，订单数量已经突破1万+，成为35万元以上非豪华品类海外品牌中大型SUV销量第一名。新款能够获得如此出色的销量和消费者的认可，在于新车全方位的强大。

外观方面，新款福特探险者在细节处进行了诸多升级。首先就是车头中网和大灯的线条更加流畅，中网两侧变成垂直线条，形成一个U型的大嘴，上面加入当下流行的贯穿式日间行车灯，并融合灯语系统，科技感提升不少，整体看下来，新款的前脸造型无疑更加简洁时尚。同时新车在车头发动机盖及尾门处还新增了“EXPLORER”标识，以此强化车型身份。车尾灯也进行了调整，形成大号的C型，并与熏黑饰条形成一体化设计，营造出贯穿式效果。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，有6座和7座两种座椅布局。探险者属于标准中大型SUV的身材，从而保证了宽敞的车内空间。新车侧面变化不大，悬浮式车顶配合游艇桅杆式C柱，营造出探险者独特的辨识度。轮胎方面，新车搭配耐力蝎子轮胎，尺寸达到275/45/R21，这是一款高端四季型多功能轮胎，具备不错的公路性能和适当的越野能力。

外观的升级其实不是重点，新款探险者的惊喜来自车厢。进入车内，你会发现它的科技气氛直接拉满。12.3英寸+27英寸的巨幅屏幕此前我们在蒙迪欧和林肯的相关车型上见过，这次福特将这套组合给到了全新探险者。液晶仪表显示的信息全面直观，切换便捷；27英寸4K大屏内置新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统，集成当下主流的在线功能，并且支持分屏显示，搭配单独的蓝牙耳机可以进一步满足副驾驶的影音娱乐需求。

此外，全新福特探险者还全系标配L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，整车20个雷达与摄像头，可实现全速段居中iACC自适应巡航、AEB智能感应制动保护、LC智能领航辅助、360度全景影像、一键自动泊车等18项高级驾驶辅助功能。另外，福特首发量产的车路协同系统 V2I，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，其可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息，犹如打开上帝视角，让出行更高效。

动力和操控一直是福特的强项。新车搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，带动这台5米多的大家伙，百公里加速仅需7.6秒，加速性能在同级别绝对是首屈一指。不过刹车给人的感觉不够线性，虽然整体的制动效果不用担心但初段信心不足，希望后续能够进行改进。

探险者车如其名，并不安于城市的喧嚣。全新探险者搭载智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6种驾驶模式，应对北京郊区复杂的山路和轻度越野路况均气定神闲；此外，新车具备50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，操控更加精准从容，无论是市区还是野外自驾，均可实现媲美轿车的5.9米灵活转弯半径。

在目前这个级别，探险者可谓是全面进化，更加年轻时尚的造型配合全方位科技座舱，实现了优秀的家用属性。而强大的2.3T动力系统则让这款车驾驶起来富有乐趣丝毫没有沉闷的感觉，不论是城市代步通勤，还是一家人游山玩水长途自驾，这都是一辆非常称职的伙伴。相比同级别竞品，福特探险者以用户角度，想得更远做的更多，有机会大家可以感受一下。