在今年的2月18日，全新一代本田缤智在日本亮相，据悉，全新一代本田缤智将会在4月23日正式在日本上市。不过，根据日媒Creative Trend报道，由于全新一代缤智太过受欢迎，现在下单缤智的e: HEV Play版本需要的等10个月，至2022年1月份才能拿到新车。

新一代本田缤智到底如何？

缤智是本田旗下的小型SUV，在2014年年底于中国上市。凭借着小巧的身形、宽敞的空间和合理的定价，缤智一直是中国小型SUV的销量冠军。

全新一代缤智全面更新了外观和内饰设计，外观设计跟冠道的设计语言“猛丽”如出一辙，既有SUV的威猛感，也有运动型汽车的流畅度。

新缤智的外观分为燃油版和混动版两种样式，燃油版的前格栅采用蜂窝状设计，其中上部分采用镀铬装饰，下半部分采用全黑设计，层次感十足。混动版采用的是横条式设计，而且巧妙地隐藏了边框，营造了一种无界之感。新一代缤智的尺寸有所加长，但具体数字如何，还需要进一步确认。

内饰方面，全新一代本田缤智的设计跟新一代思域很像，简洁明了。车内的娱乐系统升级也是本次换代的一大亮点，全新一代缤智顶配车型的音响配备了10个扬声器，并且经过声学专家调校，营造更加真实的音场效果。国内的Honda Connect系统应该会升级成刚刚发布的3.0版本，主打Smart AI智能语音助手和远程控制。这次等10个月的e: HEV Play版本正好配备了以上所有的装备，如果是低配版本，交车时间会更快一些。

这次缤智延后交货的一部分原因是在于多目摄像头和高端扬声器缺货，从这一条消息不难推断出，缤智的顶配版本将会配备Honda Sensing智能安全系统，其功能是否会比现款缤智上更加高级值得关注。

动力方面，日版的本田缤智搭载1.5L自然吸气和1.5L混合动力系统。引入国内后，个人猜测新一代的缤智将会搭载现款的1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机，并且增加1.5L混合动力系统。考虑到凌派的混动和自然吸气版本之间3万块的差价，缤智混动的版本恐怕不是一般人可以接受的。

根据日媒体BestCarWeb的报道，新一代本田缤智的价格在2,279,200-2,998,500日元之间（折合人民币13.64-17.94万元），比现款的日版车型涨了6-8%。目前现款缤智在国内的售价为12.78-17.68万元，如果按照这种加价幅度，缤智顶配的价格可能接近20万。

新一代本田缤智的竞争力几何？

依然无敌。

如果将全新一代缤智的假想敌设为合资品牌的小型SUV，那么就算是现款缤智，依然能够赢得消费者的青睐。在去年，XR-V和缤智分别卖出16.8万辆和15万辆，远超其他竞争对手。而且创酷、昂科拉、起亚KX3等都已经是完成换代的新产品，在这种情况下他们都没能从缤智两兄弟口中抢走一点份额，更别说新缤智了。

创酷和昂科拉都采用了通用1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机。通用近年来花了很多费用在三缸的研发和宣发上，可惜收效甚微。加上创酷和昂科拉只有4米2出头的车身长度，其车内空间远不如缤智出色。除了价格“合理”之外，似乎也很难找到购买他们的理由。

起亚KX3空间大，配置齐，外观和内饰的设计都非常出彩，但是仅有一款1.6L的自吸发动机选择，想要动力的消费者在选车的时候可以直接把KX3从候选清单划掉。加上韩系的经销商体系和品牌力又比本田差一点，想挑战本田几乎无望。

至于丰田的C-HR可以说是从市场调研开始就已经错了，全世界并没有多少个年轻人会选择一款看上去特别运动的小型SUV，尤其它的价格还是在14-18万之间。丰田C-HR已经在多个地区和国家停售，由更加家用的卡罗拉Cross接棒。

总结

言归正传，新一代缤智在国内依然没有任何上市的消息，不过，这只是时间的问题。新一代缤智将会是一款尺寸、空间更大、内饰简洁豪华，燃油经济性十分不错的小型SUV，在合资品牌中畅销是不难预测的事，笔者只是希望在国内的全新缤智不会像日本那样还没上市就出现一车难求的情况。